方盒子爆火的这两年，每个品牌都在摸索自己独特的方盒子造车路线，这里面就包括了福特与坦克这两个品牌。
为了在新能源汽车站住，坦克基于油车的基础上推出了坦克400 Hi4-T，它走的是一条纯燃油附加电机的混动路线。简单点来说，就是保留了完整的燃油架构，只是在并联加了一套电机系统。这样做的好处，就是保留了燃油车动力的线性，能最大地发挥出动力的优势，这也与坦克一直秉持的硬派越野路线相符。
近期推出的 福特智趣烈马(参数|询价)，算是福特进军方盒子新能源市场的首款作品，它基于“福域”架构打造，预售推出了纯电与增程式两款车型，共计5个版本（纯电2个，新能源3个）。与其传统硬派方盒子不同的是，这款车致力于打造“全场景解决方案”，走的是一条均衡发展的路线。
那么，福特智趣烈马作为一款新车，它的增程式混动车型与坦克400 Hi4-T又有哪些差别呢？今天我们就来给大家说道一二。
外观设计降低风阻，不再只是看“外表”
坦克400 Hi4-T让我们印象最深的还是它那机甲风的造型，相比于平横竖直的传统方盒子造型要更加狂野，这也贴合坦克自身硬派的风格。
福特智趣烈马的外观设计则遵循的是经典+创新的思路，一方面其前脸标志性的经典大灯设计，以及车尾三维立体式C型垂直尾灯与外挂式全尺寸备胎，向烈马家族六十年的纯正血统致敬，一方面其车身设计进行了空气动力学优化，包括车头行业首创的贯穿式风道设计在内，全车拥有32处空气动力学优化细节，相比坦克400 Hi4-T最低0.38Cd的风阻，其风阻系数最低达到了0.352Cd。
为了让用户个性化需求得到满足，福特智趣烈马还推出了六款各具风格的外观车色，分别是沉稳大气的旷野绿、深邃神秘的喀纳斯蓝、纯净优雅的雪峰白、坚毅现代的岩崖灰、经典永恒的火山黑，以及活力四射的烈焰橙，无论是偏爱低调质感还是鲜明个性，都能找到契合的选择。
车身尺寸方面，福特智趣烈马的长宽高达到（5025×1960×1815）mm，轴距为2950mm，相较于坦克400 Hi4-T的长宽高尺寸（4964×1970×1905）mm，轴距为2850mm，提供的纵向空间更大，车高更低，在满足大空间的同时提升了车辆在城市地库这种低矮地段的通过性。
混动系统全新打造，比“油加电”更省，更能跑
坦克400 Hi4-T由于保留了完整的燃油动力系统，这也使得它的电力系统容纳空间受到限制。纯电方面，该车采用单电机布局，电池为37.1度，CLTC纯电续航里程达130km，综合续航里程达913km，WLTC亏电后的油耗为8.4L/100km。尽管该数据相较于燃油车已有不错的提升，但放到目前的混动车市场还是不够看，满足一周的城市通勤或者中长途出行不够。
福特智趣烈马采用增程式动力系统，并采用前后双电机布局，电池为43.7度,CLTC纯电续航里程达220km，综合续航里程达1220km，WLTC馈电后的油耗为7.25L/100km。该数据相比于目前火爆的方程豹5、钛7等混动方盒子的纯电，性能上已处于同一水平，而馈电后的油耗更是做到了同级别最低。在城市通勤以及长途出行上，它不再有坦克400 Hi4-T的补能焦虑，同时日常的能耗开销，一年综合下来能省下大几千。值得一提的是，福特智趣烈马拥有6.6kW的对外放电功能，搭配其更大储能的电池，在户外用电方面相比于坦克400 Hi4-T的6kW对外放电带来的使用体验要更加从容，对大功率电器的使用宽容度也更高。
智能体验截然不同，提供更多娱乐体验
坦克400 Hi4-T的智能体验一直都是短板，其配备的LCD屏及语音交互的车机系统虽已进行革新，但其体验依旧与几年前的车型相差不大。在智能驾驶辅助配置方面，仅仅满足日常使用的巡航、跟车等基本功能，其面向的群体更多还是那些观念相对保守的人群。
福特智趣烈马得益于全新架构的优势，其智能化方面紧跟时代潮流。其座舱搭载5纳米制程的高通8255芯片，算力高达230K，同时配备双AI大模型（豆包+DeepSeek）语音助手。在硬件方面，其车机大屏采用显示效果更加出色的MINI-LED大屏，并采用分区控光技术，强光下也能显示清晰；配备同级最大的70英寸HUD，亮度堪比手机，可将车辆与环境信息投射于前挡风玻璃。在智能驾驶辅助方面，其配备的高速NOA系统，基于NVIDIA双Orin-X智驾芯片打造，总算力508 TOPS，配合12核CPU与31个传感器（含1颗激光雷达），感知面积相当于4个标准足球场，最远探测距离200米。即便在早晚高峰的路况下，系统也能从容应对，为用户带来舒适驾乘体验。
其他舒适性配置上，福特智趣烈马还拥有7.5L冷暖冰箱，支持-6℃至50℃宽域调温。全车可选配21个扬声器的7.1.4声道全景声音响，集成五大音效，打造移动音乐厅级体验。“小憩模式”是都市人的休息神器，可一键联动放平座椅、折叠头枕，并同步调整空调、灯光与遮阳帘，30秒即可快速进入休憩状态。
户外可玩性独有，坦克400Hi4-T更保守
坦克400 Hi4-T在硬派越野领域的机械素质无可厚非，但其拓展性方面比较这两年火爆的方程豹就有明显差距，后者已经拓展到了无人机起飞平台等前沿技术上，只要加价选装即可实现。
福特智趣烈马作为烈马家族的成员，其秉持了可玩性高的纯正血统。在预售阶段，该车公布了多项拓展户外生活的有趣功能，且均在预售时免费提供（预定）：
1. 行业首创的“旅行路书”功能，上市即提供45条路线，可基于实时定位自动推荐周边攻略，集成3D卫星地图导航，直观呈现地形地貌。该系统不仅能智能推荐最佳拍照点与无人机起飞位，还能联动车身摄像头一键抓拍旅途瞬间并快速分享至社交平台，堪比“移动小红书”，极大提升出行乐趣。此外，旅行路书可在弯道前提前预警，提示弯道角度与建议车速，并结合全高程地图与车身传感器，实时显示经纬度、俯仰角等关键越野数据，全面辅助复杂路况驾驶。
2. 配备行业唯一的量产电动36cm举升车顶，10秒即可自动升起，打造“恒温安心露营空间”。顶篷采用福特敞篷车同款材质，支持拆卸与个性化改装，并经过超7000次举升测试，安全可靠。
3. 配备“一键成床”功能，自动翻折头枕、放平座椅，快速形成2米大床，且不占用后备箱空间，免去需要腾挪行李的烦恼。
4. 配备尾门厨房则配备原厂轻量化铝合金桌板，承重达18kg，可内嵌电磁炉，结合6.6kW外放电功能，可同时带动电磁炉、电水壶等设备，轻松满足“三桌火锅同时开炊”的户外用餐需求。 全新数字化越野，期待上市体验 实际上，除了以上几个区别点外，福特智趣烈马与坦克400 Hi4-T还有一个很大的差异，就是其越野体验。智趣烈马基于传统越野体验的过往经验，并从赛事中汲取灵感，创新提供“越野360”功能，该功能通过车身多个智能传感器协同工作，将俯仰角、侧倾角、海拔高度等超过30项专业越野参数实时显示在2.5K Mini LED中控屏上，还可将这些关键越野信息通过70英寸AR-HUD直接投射在前挡风玻璃上，开创越野信息显示的全新模式。 只可惜，目前福特智趣烈马还未正式上市，待后期上市后，我们将给大家对该功能进行更细致地体验。
