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26款 零跑C10(参数|询价)今年5月上市，指导价：12.28-14.28万元

26款 深蓝S05今年8月上市，10月新增Lite车型，指导价：11.69-14.99万元

在纠结这两台车的朋友，其实就是冲着性价比来的，两台车都有着非常出色的特点。价格、配置、尺寸都十分相近。但大家更坚信“买新不买旧”，这句话也没有深厚的奥秘，咱们通过实际的对比就能明白为什么了。

26款深蓝S05升级了哪些？

相比起25款，最直观的感受是26款深蓝S05采用降价增配策略：11.69万起售价相比起此前降了1万块钱，并且还新增620公里续航版本，全系电机从175kW功率提升至200kW功率，零百加速从7.3秒提速至6.48秒，整体动力增强，对于起步、超车或者驾驶体感来说，毫无疑问是更上一层楼。

在硬件方面，方向盘采用了和大哥S07同款滚轮式方向盘，简洁科技。

相对来说，降价还增配这样的策略，26款深蓝S05的性价比非常高。但是如果把它和“性价比之选”的零跑C10放在一起对比，又会擦出什么样的火花呢？

和26款零跑C10对比

如今的市场三大件已经非常成熟，而电车供应商来来回回都是那几位，所以我们不仅要考量核心三大件和底盘悬架，重要的是配置方面表现怎么样。

尺寸/储物/空间表现谁更优？

首先是尺寸方面：

零跑C10定位于中型SUV，长宽高为：4739x1900x1680mm，轴距2825mm。

深蓝S05定位于紧凑型SUV，长宽高为：4620x1900x1600mm，轴距2880mm。

两台车虽然定位不同，但车型尺寸相近。两台车车宽均为1米9，为后排乘坐三个人提供宽敞的横向空间。而在决定腿部空间的轴距长度，深蓝S05则展现出了绝对的优势。

论空间体感，深蓝S05表现更佳，适合务实派一类的朋友。零跑C10则在视觉效果表现，展现出中型SUV的优势。

既然说到空间，就不得不说到行业内不太愿意提到的：承重能力。纯电车想要获得更加优质的电耗，车身的轻量化很重要。

零跑C10车重量1995kg，深蓝S05车重则为1818kg。对于承重能力来说，零跑C10刚好卡在了375kg标准线的门槛，而深蓝S05则达到了394kg。承重能力的重要性在于，空间大是一方面，但也要能装。

26款零跑C10前舱

26款零跑C10后备箱

深蓝S05展现出了长安汽车大厂造车背景下的优势，就是一体化压铸式技术。高强度钢和铝混合的占比达到78%，而零跑C10混合比则达到70%，两台车不相上下，但在细节处深蓝S05用料更足一些。确实，深蓝S05称得上全面的一个原因，就是作为纯电车，既做到轻量化，同时承载能力表现也得体。

26款深蓝S05前备箱

26款深蓝S05后备箱

26款深蓝S05后备箱下沉空间

在满载人员情况下，深蓝S05后备箱空间达到492L，同时还提供了159L的前备箱容积；而零跑C10则为370L，且并无前备箱空间。

正如前面所说，深蓝S05展现出来自大厂的优势，就在于一体化压铸技术和底盘电池一体化技术，很好腾出足够的空间，并且提高空间利用率。

动力和续航谁更胜一筹

争论谁的性价比高，咱们就采用控制变量法，在保持价格相近或者相同的情况，两款车的配置谁高谁低。

按照目前的终端优惠报价：

26款零跑C10全系优惠4000元、26款深蓝S05全系优惠1万元。

分别选择26款零跑C10 605km激光雷达版本，指导价：14.28万元（优惠后13.88万元）

26款深蓝S05 620 Ultra纯电版指导价14.99万元（优惠后13.99万元）

价格相近且都是顶配，看看谁才称得上性价比之选。

26款零跑C10这次升级改款，大幅度地提升了马力，来到了299匹，零百加速可达5.9秒。26款深蓝S05搭载后置单电机，马力可以达到272匹，零百加速6.48秒，相比之下，零跑C10更快，这点毋庸置疑是零跑C10的强项。

在电池方面，深蓝S05采用搭载宁德时代电芯的金钟罩电池，电池包容量为68.82kWh（顶配），而零跑C10则搭载中创新航/江苏正力/亿纬动力磷酸铁锂电池。电池包容量为74.9kWh（顶配），显然从可靠性跟品牌来说，宁德时代还是更胜一筹。

从数据层面来看，零跑C10搭载大电池这点确实没错。但深蓝S05得益于一体化压铸式技术和轻量化的效果加持，即便搭电池容量稍小，但在CLTC工况下测得纯电续航620km，而零跑C10则测得605km。

驾驶辅助系统，谁的功能更多？

目前深蓝S05处于压倒性优势的情况，那26款零跑C10难道就一点优势都没有吗？在同价位SUV中，26款零跑C10少见的配备激光雷达，不仅可以支持城市路段和高速路段驾驶辅助系统，同时可以支持记忆泊车、自动泊车等多场景智能泊车功能。

26款零跑C10激光雷达

深蓝S05则采用纯视觉摄像头，全系标配深蓝驾驶辅助DEEPAL AD PRO，支持高速驾驶领航辅助、泊车辅助、安全辅助、DMS疲劳驾驶提示。后续OTA还可以支持自动变道、打灯变道、等辅助场景，同样也能够多场景智能泊车功能。

26款深蓝S05纯视觉摄像头

但是相比起搭载激光雷达的零跑C10，它就少了城市路段体验。其实从驾驶辅助功能来说的话，零跑C10驾驶辅助功能辐射更广，深蓝S05的驾驶辅助仅限于高速路段，当然在泊车场景中，两台车不相上下。

配置高低决定差异化

主打性价比的区别就是看配置。在舒适性配置方面，两台车均配备前排的50W无线快充、电动尾门带记忆，同时主副驾电动座椅调节、主驾记忆以及前排加热通风等功能，这是作为顶配车型，两台车向老百姓给出的诚意。

但在差异化方面，深蓝S05配备前排零重力座椅，可以实现座椅按摩功能；同时提供可旋转向日葵屏幕机械解耦，支持2K分辨率LCD中控屏，更护眼、更清晰。26款零跑C10均不具备以上功能。

无论从价格、配置、核心三大件，包括空间利用率以及电耗来看，深蓝S05都具有一定优势。深蓝S05新车上市，各个方位都做过市场调研，有种瞄准零跑C10来打这样的势头。

但零跑C10好在有个核心卖点，那就是：激光雷达。无论是功能全面性还是市场价值，在这一块表现确实不错。

所以说，买新不买旧的背后，确实考验的是企业对消费者的用心程度和配置诚意，这两台车都是优秀的产品，但在配置诚意表现这一块，作为新款产品的深蓝S05更懂消费者。