全新 大众T-ROC探歌(参数|询价)车型已经在8月份在海外首发，并开启在欧洲的销售，作为目前全欧洲最畅销的车型之一，该车的上一代在国内也有着稳定的销售。不过新一代车型能否与国内目前仍成疑问，各种消息都有，显然面对中国市场的整体情况，大众也有些犹豫，不过仍不妨让我们欣赏一番。无论怎样，一汽大众肯定都会有一款定位相似的车型完成替代，即使不将该车原版引进，也会有相似的思路应用到新车之中。

具体来看，外观方面，该车在前脸部分采用了最新的家族风格，相比于途观、探岳等车型要更加的运动，突出的车鼻有着大众车标引出的贯穿灯带，连接了扁平犀利的熏黑大灯组，而前保险杠部分则是夸张的大嘴格栅，两头粗中间细的长方形结构，内部有个特殊的黑色方网填充，两侧引入了巨大的C字形装饰条，连接了下方的梯形下格栅，显得更加的运动。车身侧面，功夫黄车身本就运动，配合探歌依旧标志性的相对低矮，带点跨界风格的线条，黑色悬浮式车顶，后视镜和轮毂等元素，烘托了运动的气质，其实还是符合年轻消费者的喜好，在中国市场应该会是获得欢迎。

而车尾部分，车顶有着大尺寸的扰流板，贯穿式的尾灯两侧有X状的造型，符合一汽大众的家族特征。大众车标下方带字母不会缺席，尾箱盖略凹陷，增强了设计感，后保险杠部分还有黑色装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，当然是最新的家族风格，悬浮式液晶屏配液晶仪表盘组成双屏系统，平直的中控台面有着多种材质进行堆叠，并加入了贯穿式的装饰条和出风口进行呼应，方向盘有着平底运动构造，扶手箱前端区都是带有显示屏的机械式旋钮，简单的物理按键、杯架、手机无线充电面板、储物格，怀挡机构当然不会缺席。

海外版本没有加强的情况下，车身三围达到了4373/1826/1573毫米轴距为2629毫米，考虑到大众一向出色的空间利用率，还是有着不错的表现。未来引进国内，不管是否是原版，都会有进一步的加长，以保证实用性。动力方面，当然就不会有什么意外，依旧是大众标志性的动力总成，1.5T发动机最大功率116马力和150马力，与之匹配的是7速双离合变速箱，还有2.0T版本204马力，百公里加速最快6.9秒，提供4驱版本可供选择。顶配R车型，最大功率可达333马力，有着强劲的输出表现，轻混动系统全系标配。未来能有怎样的表现，非常值得期待。