12月11日，二代哈弗H9穿越版正式上市，“千里雅江探秘之旅”活动也同步启动，该活动将以拉萨至墨脱1400余公里的高原远征，验证长城哈弗专为长途穿越打造的产品实力。二代哈弗H9穿越版建议零售价25.79万元，限时优惠换新价23.29万元起，优惠后价格已包含15000元现金礼与10000元置换礼，政策有效期至2025年12月31日。

除价格优惠外，购车用户还可享受多重权益：金融方面支持至高12万36期0息，或首付10%起、60期年化利率3.8%的信贷方案；质保服务涵盖整车5年或15万公里超长保障，首任非营运车主还可享发动机、变速器终身质保；同时标配价值5000元的石青灰定制色，叠加3年免费娱乐流量与终身免费基础服务，进一步降低购车与用车门槛。

作为专为长途穿越场景开发的车型，二代哈弗H9穿越版的核心改进围绕“续航、可靠、舒适”三大长穿核心需求展开。新车搭载131L原厂双油箱，配合双油泵独立工作设计，满油综合续航可达1400公里，彻底解决戈壁、荒漠等无补给路段的续航焦虑。这一曾为豪华品牌海外版本特供的配置，如今成为国内用户的原厂标配。

动力系统采用2.4T柴油发动机搭配9AT变速箱。目前市场上虽然有很多方盒子，但是搭载柴油发动机的产品并不多。长城深耕柴油技术多年的积累让这套动力具备预热快、高温散热高效的优势，百公里油耗仅9.3L，且针对高原环境优化了燃烧系统，确保4700米海拔动力不衰减。

哈弗H9穿越版堪称“硬核装备库”：全系标配 “三把锁”（TOD+Mlock +前后锁）、265/65 R18 AT越野轮胎，驾驶模式从7种升级至9种，新增岩石模式与专家模式，即便越野新手也能应对复杂路况。车身姿态经官方优化，车高抬高30mm，空载最小离地间隙提升至 235mm，接近角与通过角同步增强，配合低速越野巡航、坦克转弯、540°全景影像等配置，极端路况通过性大幅提升。底盘、悬架等关键部件用料升级，易磨损部位采用耐磨皮纹材质，防腐能力强化，搭配2.5 吨拖车资质，进一步拓展户外使用场景。

舒适性改进让长途穿越告别“苦修”体验：二排空间宽敞，后排可纯平放倒，后备厢装载能力充足；座椅采用9层靠背与8层坐垫设计，支撑性与耐磨性兼具。整车通过风噪优化、发动机7大降噪措施及重点部位吸隔音处理，有效降低行驶噪音；双叉臂独立前悬架与五连杆整体桥后悬架的组合，配合材质升级的悬置系统，能精准过滤路面颠簸，兼顾越野性能与公路舒适性，L2级辅助驾驶功能则进一步缓解长途驾驶疲劳。

二代哈弗H9穿越版精准填补了“原厂专业长穿”的细分空白。在国产阵营里，北京越野BJ60虽有柴油版可选，但其85L油箱仅能实 800公里左右续航，且“三把锁”为高配专属，需后期加装双油箱才能满足长途需求，存在破坏原车结构的风险。捷途山海T2主打混动越野，虽动力参数亮眼且配备差速锁，但插混系统在无充电桩的偏远地区无法发挥优势，极端路况的机械可靠性也不及柴油车型。即便是福特烈马、一汽丰田普拉多等合资车型，售价更高且未标配长穿专项配置。而柴油皮卡品类虽具备一定越野能力，但在乘坐舒适性、密封性及原厂系统匹配度上，与这款专业SUV 存在差距。

长城推出二代哈弗H9穿越版，首要考量是解决用户极限场景下的核心痛点。长途穿越对车辆续航、可靠性的要求远超普通越野，而市场长期缺乏兼顾性能、安全与成本的原厂车型，用户后期改装不仅面临合规风险，性能匹配度也难以保障。新车通过原厂双油箱、升高车身、专业越野配置的组合，在极端环境下为用户提供安全保障，精准覆盖长途穿越这一细分市场需求。

从品牌战略来看，这款车型是长城强化越野领域领导地位的重要布局。在汽车行业向电动化转型的背景下，二代哈弗H9穿越版看似 “逆势而行”，实则精准捕捉了新能源越野尚未覆盖的市场盲区，即纯电与插混车型在极端环境可靠性、补能便利性上仍有短板，而柴油动力的低扭特性、加油便利性与易维修性，仍是长途穿越的核心诉求。哈弗H9系列已形成覆盖城市家用、极限越野的产品矩阵，穿越版的加入进一步完善场景覆盖，展现其对越野细分需求的深刻洞察，依托柴油技术、越野底盘调校上的积累推动 “越野平权”，巩固自主品牌在硬派越野领域的竞争力。

随着“千里雅江探秘之旅”的推进，二代 哈弗H9(参数|询价)穿越版正在用实际路况验证产品实力。这款聚焦长穿场景的硬核车型，不仅让普通人的穿越梦想变得触手可及，更以原厂系统化解决方案树立了国产长穿越野车的新标杆。