2025年12月11日，就在 坦克300(参数|询价)全球用户突破50万这个值得纪念的日子，大家心心念念的坦克300极地版终于来了！

这次一共推出两个版本：

2.0T汽油版，官方指导价22.68万元；

2.4T柴油版，售价24.48万元。

而且一上来就诚意拉满——不仅全系标配各种“极地装备”，还送“荣耀启程礼”、新年红包，还有不少实用权益，买它真的挺划算。

作为坦克300家族的第14个成员，极地版可不是换个颜色那么简单。它是真上过南极的“国家队选手”——中国第一台登陆南极执行科考任务的硬派越野车，就是它！背后不光有国家荣誉，更有50万“坦克手”的热爱和共创智慧。

真·硬核，是被南极冻出来的

别看它长得帅，能耐更是实打实。为了扛住极寒、高原、高湿这些极端环境，坦克300做了524项可靠性冗余测试，柴油版甚至跑了64万公里整车耐久试验，相当于普通用户开了180多万公里！这些数据不是纸上谈兵，而是真刀真枪在冰天雪地里跑出来的。

正因为这份扎实，它才被中国极地研究中心认证为“中国南北极考察选用产品”，还跟着“雪龙2号”去了南极，干的是陆地保障的硬活儿。连工程师顾新雷都亲自带队去南极做技术标定——一句话：在哪都能开，绝不掉链子。

50万“坦克手”，一起玩出中国越野文化

说到坦克300，其实早就不是一台车那么简单了。从2020年上市到现在，它已经卖了超50万辆，是中国第一个达成这个成绩的硬派越野车。

全国有105个官方社群、70个俱乐部，覆盖293个城市。每年搞3000多场线下活动，像阿拉善英雄会、冰雪英雄会，都是坦克粉的年度狂欢。开坦克300的人常说：“走哪都是朋友”——因为这车不只是工具，更是连接一群志同道合玩家的纽带。

很多人开着它上班通勤，周末就冲进沙漠、雪山、无人区；有人改装、拍照、露营，把生活过成了“300种人生”。而品牌也特别“听劝”，极地版很多设计——比如那个超抢眼的“极地橙”车色、“极地荣耀”徽章、车身拉花，全都是用户投票选出来的。

极地版，到底强在哪？

简单说：素车已经很猛，极地版直接拉满。

动力有2.0T汽油和2.4T柴油可选，配的是国内首款自研纵置9AT变速箱，又猛又顺；

底盘是非承载式高强钢，前后桥带电控差速锁，分动箱扭矩放大2.64倍——脱困能力没得说；

还有MTS全地形系统，10种驾驶模式，泥地、沙地、雪地随便切；

安全也不含糊，车顶抗压强度是自重的7.25倍，中保研三项全优；

更别说那些贴心配置：前挡风玻璃加热、雨刮喷嘴加热、AT全地形胎、电子遥控绞盘……全是极地玩家点名要的。

对了，50万车主已经累计开了172亿公里！其中有人4年跑了42万公里，还有2.5万人开了10万公里以上——这可靠性，真不是吹的。

写在最后

坦克300极地版的诞生，既是向国家极地使命致敬，也是对50万用户热爱的回应。它不只是一台能去南极的车，更是普通人探索世界的可靠伙伴。

未来，坦克还会继续带着这份“生而硬核”的精神，陪更多人走得更远、玩得更野。毕竟，真正的越野，从来不只是征服地形，而是拓展生活的边界。