“超级增程”的在最近讨论得很热烈，各大车企把“续航破千”、“无焦虑出行”的口号喊得震天响，其实是大电池带来的结果。那既然如此，为什么不直接选择纯电呢？或者纯电+换电呢？乐道用L90和L60给出了最直接的答案：增程的尽头是纯电，纯电的尽头是换电，纯电+换电才是真正的"超级增程"！

“超级增程”的伪命题：用沉重包袱换短暂安心

增程车为了实现所谓的“无焦虑”，拼命的在车里塞电池，续航是上去了，但车重无疑也是增加了。再加上增程器和油箱，构成了三个“甩不掉的沉重包袱”。增程车的“包袱”到底有多沉？某热门中型增程SUV来说，车重直接飙到2.5吨，比同级的纯电车型都要重，这势必会带来油耗的增加。而增程车还有发动机，保养也是后期使用成本中抹不掉的一环。

反观乐道换电，不仅没有这些“包袱”，还能给电池做“全身体检”。每次换电，换电站都会对电池进行360度无死角检测，从电压、温度到电芯健康度，甚至毫米级的细微划痕都能被发现，确保每一块交付给用户的电池都是最佳状态。相比超快充对电池的损伤，换电模式下的电池寿命更长、安全性更高。

市场趋势不可逆：增程退潮，换电纯电成主流

从市场数据来看，纯电的崛起已经不可阻挡，增程车的“黄金时代”正在快速落幕。乘联会最新数据显示，10月国内纯电乘用车销量同比增长20%，而增程车同比下降10%；新势力中的纯电与增程车型占比，更是从去年的49%:51% 逆转为 74%:26%。这组数据背后，是用户认知的觉醒：与其买一台“过渡性”的增程车，不如直接选择“一步到位”的纯电+换电。

乐道L90和L60的热销，正是这个趋势最直接的体现。L90作为大型纯电SUV，从8月交付至今，3个月累计交付超3.3台，连续3个月成为大型纯电SUV市场第一，打破了增程产品对大型SUV市场的长期垄断；L60在20万级市场同样表现亮眼，成为很多年轻用户和家庭用户“增转纯”的首选。这说明不管是20万级还是26万级市场，用户都愿意为换电带来的便捷和实惠买单。

更值得注意的是，乐道近期加推了1.1亿购车政策，真金白银加速用户“油转电”、“增转纯”。这一举措不仅让更多用户能以更低成本体验到换电的优势，也进一步巩固了乐道在换电纯电市场的领先地位。

乐道换电：新能源的终局方案！

为什么说换电是新能源汽车的终局方案？因为它精准解决了纯电最大的痛点——续航焦虑，同时又完美避开了增程车“沉、贵、烦”的缺点，真正做到了“鱼和熊掌兼得”。而这一切的核心，在于乐道背后共享的蔚来十年沉淀的体系化能力，这是靠堆电池、加增程器的单点突破永远无法企及的。

首先是换电网络的“密度优势”。截至目前，蔚来能源在全国累计布局充换电站3577座，其中乐道用户可用的换电站已达2224座，高速换电站超1000座，“9纵11横16大城市群” 的换电网络已经成型，平均每180公里就有一座换电站，热门旅游线路更是实现“每50公里一站”。

其次是换电体验的“便捷性”。乐道换电全程不用下车，在APP上一键预约，开车进入换电站后，系统自动泊入、自动换电，整个过程最快3分钟就能完成，比加油还省时间。对于家庭用户来说，这一点尤其重要：带娃出行时，不用抱着孩子下车吹风；购物归来时，不用提着大包小包在寒风中等待，真正做到了 “补能不耽误时间”。最后是成本和安全的“双重优势”。乐道L60选BaaS电池租用方案，入门版不到15万就能拿下，比同级增程车还便宜。安全方面，每次换电都会对电池进行体检，即使是小擦小碰也能检测出来，有问题早发现，来保证电池安全。

增程已过去，换电时代已到来

增程的黄金时代已经过去，纯电+换电的时代正在到来。而乐道，凭借L90和L60两款爆款车型，以及背后强大的换电体系，正成为这个新时代的引领者。未来，随着换电网络的进一步加密和技术的持续升级，相信会有更多用户选择换电+纯电，让“增程”彻底成为历史。