日前，据“宝马客”报道，全新一代宝马3系预计将于2026年11月在丁格芬工厂投产，该工厂也生产宝马5系、宝马7系等宝马集团标志性车型。而目前仍具备生产燃油版宝马3系任务的慕尼黑工厂，后续将全面转型为纯电动车生产基地，将从明年下半年（或在2026年7月）开始投产全新一代宝马i3。

据悉，全新一代 宝马i3(参数|询价)将于2026年率先亮相，并且将带来M Performance和M版本。而燃油动力的全新一代宝马3系则在2026年晚些时候亮相，搭载直列六缸发动机的M Performance和M高性能版本均不会缺席。另外有消息透露，全新一代宝马i3旅行版有望在2027年推出。

前不久，有媒体拍摄到全新一代宝马i3在瑞典进行冬季测试，前灯组等外观装备已接近量产状态。作为宝马“新世代”平台的第二款车型，全新一代宝马i3的外观及内饰设计、智能科技、续航表现等相比本代车型将有较大革新与升级，将采用隐藏式门把手设计。

根据此前的消息，全新一代宝马i3有望推出“雪山白”、“矿石白”、“宝石青”、“布鲁克林灰”、“空间银”、“火焰红”、“极化灰”、“海浪蓝”、“桉树绿”、“卡斯特莱蓝”等10种车漆。另外，全新一代宝马i3还将采用第六代BMW eDrive电驱技术，拥有800伏架构和大圆柱电池。虽然目前官方对全新一代宝马i3的续航能力守口如瓶，但国产全新宝马iX3已具备超900公里的纯电续航（CLTC工况），而拥有更优空气动力学表现的全新一代宝马i3，续航水平可能会在SUV车型之上。

在国内市场，华晨宝马沈阳基地投产全新一代宝马i3和全新一代宝马3系基本不会有悬念，但具体时间节点暂时还不得而知。根据公开数据显示，宝马3系仍是宝马在华的销量担当，11月销售13397辆。而得益于较大的终端优惠力度，宝马i3今年11月在国内也销售了1721辆。有关宝马及旗下车型的更多信息，笔者将持续保持关注。