2025年，高端中型SUV市场里，理想、问界这些新能源车一股脑涌进来，传统豪华品牌的空间被一点点挤掉， 奔驰GLC(参数|询价)这次改款没怎么大动，就顺着老路子慢慢改，最新款直接把起步价降到三十九万九千八，还出了个更便宜的经典版，就是想靠实惠把老车主留下来。

新车外观跟去年差不多，前脸分两种，经典版是黑色大格栅，看着稳当，其他版本用闪亮的星辉格栅，配上运动套件，车身尺寸没变，四点八米长，近三米轴距，商场停车场找地方还是好停，轮毂换了新样子，但一眼还是能认出是奔驰。

内饰没什么大改，中控屏和仪表盘还是那块12英寸的，车机换了个更快的处理器，用起来顺手多了，座椅加热、AR导航这些以前高配才有的功能，现在全系都给配上了，坐进去摸摸真皮方向盘，听听柏林之声的音乐，还是能闻到那股熟悉的奔驰味儿。

动力还是老样子，2.0T配上48V轻混，开起来顺，但也不算特别带劲，重点是奔驰这次把四驱全系都给配上了，这个价位里算挺实在的，有车主说，这车开起来跟家用轿车一样稳，遇到坑洼路，底盘高一点，也能扛得住。

现在买这车的人，多半是两种，一种是铁了心要燃油车，觉得冬天电动车跑不远，心里没底，另一种是冲着奔驰那三叉星标来的，觉得开出去有面儿，有销售说，新能源车抢了不少单子，但GLC每个月销量还是能排进前十，这大概就是奔驰的底气，转型的时候不急着往前冲，先稳住老客户，守住最后那片地盘。