在传统的汽车消费观念里，入门版往往意味着妥协，更弱的动力、更少的配置、更朴素的内饰……你需要接受这是一个减配版，或者加钱上高配。但第5代 帝豪(参数|询价)的到来正在猛烈冲击这种固有认知。它以6.59万元的起售价，提出一个尖锐的问题，为什么“入门”就不能享有完整的核心体验？

答案是完全可以，第5代帝豪最具革命性的策略之一，便是“核心体验全系标配”。其中最引人注目的，是将完整的L2级智能驾驶辅助系统和14.6英寸Flyme Auto智能座舱，下放至全系所有车型。这意味着，即便你购买的是最便宜的6.59万元版本，你同样能获得包括ACC全速自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持辅助等在内的10项智能安全功能，以及流畅的大屏智能交互体验。这无异于摧毁了行业通行的“配置等级制”，让至关重要的安全与科技体验，变成了无需加钱的基础权利。

这一策略的背后，是对年轻消费群体价值观的精准把握。当下的消费者，尤其是年轻家庭，信息透明，极度理性，他们拒绝为品牌溢价和营销噱头买单，只认可实实在在的产品价值。第5代帝豪将成本全部投入到动力（1.5TD）、智能、空间（2755mm轴距）和安全（高强度车身）这些用户感知最强的“刀刃”上，不做虚功。

于是，我们看到了一个前所未有的入门款，它拥有强劲的动力储备，拥有全套的智能驾驶守护，拥有越级的宽敞空间，还拥有极具人文关怀的智能座舱。就如现在正在热销的第四代帝豪一样，它们都重新定义了“性价比”的内涵，不是用低价买一辆勉强能开的车，而是在亲民的价格内，获得一套完整、先进且体验出色的出行解决方案。

第5代帝豪的这种做法不仅极大提升了自身的产品竞争力，更是搅动着整个6-10万级家轿市场。当“入门即高配”成为可能，传统的配置游戏还玩得下去吗？对于消费者而言，这无疑是一个最好的时代，因为总有人愿意用诚意，来尊重你的每一分预算。