被采访人：杨跃思博士（Dr. Jan Hendrik Voss），法拉利大中华区总裁

采访人：FREECAR车势 克总

采访时间：12月11日

采访地点：法拉利中国，法拉利之家

在法拉利849 Testarossa中国首发的璀璨时刻，这款承载传奇之名与尖端科技的混动超跑，不仅以1050马力的综合功率、2.25秒破百的极致性能刷新行业标杆，更在经典传承与未来创新之间找到了完美平衡点。FREECAR车势克总有幸与法拉利大中华区总裁杨跃思博士深度对话，探寻这款跃马巅峰之作的幕后故事与品牌发展之道。

克总：法拉利849 Testarossa重新启用了Testarossa这一象征品牌竞技精神的传奇名称，而新车又搭载了领先的混合动力技术。法拉利是如何在尖端科技与经典传承之间实现平衡的？

杨跃思博士：“Testarossa”之名承载着法拉利70余年的赛道荣耀与发动机领域的极致追求，从250 Testarossa的赛场夺冠到1984年款的时代经典，这一名称本身就是品牌精神的缩影。法拉利849 Testarossa作为量产车型中的巅峰之作，以4.0T V8双涡轮增压发动机与三电机组成的插混系统，实现了近乎突破物理极限的性能表现——我在意大利赛道试驾时，即便高速连续过弯或紧急转向，车辆响应都精准迅捷。我们将这份传奇基因融入前沿技术，让新车在拥有1050马力综合功率、超330公里/小时极速的同时，承袭了Testarossa所代表的纯粹驾趣，这正是经典与创新的完美平衡。

克总：如果有一天闲暇时间，您会如何规划驾驶 法拉利849(参数|询价) Testarossa的理想路线？

杨跃思博士：如果真的有这样一段闲暇时光，我会选择从上海的外滩出发，沿着黄浦江畔的滨江大道一路向南，感受城市天际线与超跑轰鸣的碰撞。随后驶入通往佘山的郊野公路，在蜿蜒起伏的山道间，尽情释放849 Testarossa的操控潜力，让发动机的声浪与山林的静谧形成独特共鸣。这条路线既有都市的摩登气息，又有自然的灵动惬意，能完美诠释这款超跑“公路与赛道兼具”的产品内核。

克总：中国超跑市场的消费需求正在发生哪些变化？

杨跃思博士：中国超跑消费者正变得越来越年轻，也越来越追求个性化与专属感，他们不再满足于标准化的车型配置，而是希望座驾能成为个人品味与生活方式的延伸。同时，我们还在上海设立了专属定制中心，让客户能够零距离参与到车辆的设计过程中，真正实现“一车一传奇”的定制体验。

克总：混动技术是超跑品牌迈向电动化的重要过渡，法拉利在电动化转型的过程中，如何坚守“跃马”的核心驾趣？

杨跃思博士：对于法拉利而言，电动化转型绝非简单的动力形式更迭，而是在保留核心驾趣的前提下，实现性能与能效的双重提升。在849 Testarossa的研发过程中，我们将混动系统与车辆的底盘调校、空气动力学设计深度融合，三电机的加持不仅带来了更强的扭矩输出，更实现了精准的扭矩矢量分配，让车辆在弯道中的灵活性远超传统燃油超跑。同时，我们保留了法拉利标志性的换挡质感与声浪调校，确保驾驶者在享受电动化技术红利的同时，依然能感受到跃马品牌独有的驾驶激情。未来，我们的纯电动车型也将延续这一理念，让电动化的法拉利依然是“驾驶者的法拉利”。

克总：法拉利如何看待中国超跑市场的竞争格局？849 Testarossa的核心竞争力体现在哪些方面？

杨跃思博士：中国超跑市场的竞争确实日趋激烈，但法拉利始终认为，真正的竞争是对自我的超越。849 Testarossa的核心竞争力，首先在于它的“传奇传承”——Testarossa这个名字本身就自带流量与情怀，唤醒了无数车迷的经典记忆；其次是它的“技术领先”，插混系统带来的极致性能，让它成为量产超跑领域的性能标杆；最后是它的“专属定制”，Atelier及Tailor Made服务赋予每一辆车独一无二的个性标签。这些优势的叠加，让849 Testarossa不仅是一款超跑，更是一件融合了技术与艺术的移动藏品。我们相信，凭借这些核心竞争力，法拉利将继续引领中国超跑市场的发展潮流。

总结：

从经典车型的传奇延续，到混动技术的创新突破，再到本土化定制服务的深耕细作，法拉利849 Testarossa的到来，不仅为中国超跑市场注入了全新活力，更彰显了品牌在电动化转型浪潮中坚守驾趣初心的决心。未来，随着更多个性化产品与服务的落地，法拉利将持续以极致的产品力与品牌魅力，与中国消费者共同书写跃马传奇的全新篇章。

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