当你还在MPV市场纠结丰田赛那动辄二三十万的落地价时，或许你该把目光投向这位被低估的“前辈”——克莱斯勒大捷龙。

时间倒回到80年代中期的北美，一种由货车演化而来的车型开始流行起来，这种车保留了货车的空间，同时又加入了更多舒适性配置，成为客货两用的全能手。其名字也非常直接Multi-purpose vehicle，多用途车辆，缩写MPV。

能拉人能装货，配置高还是进口车有面子！这不正好适合当时的中国老板么！于是一些车行就把MPV进口到了中国口岸。当时MPV的款式不多，就是大名鼎鼎的雪佛兰子弹头Lumina APV，丰田普瑞维亚，还有几年后姗姗来迟的本期主角克莱斯勒大捷龙。这三个在当时可谓是MPV三大哥。

如今在二手车市场，仅需几万块就能将这款传奇车型收入囊中，收获毫不逊色的7座空间与实用配置，这样的“性价比宝藏”值得细细说道。

作为一款高端商务MPV车型， 大捷龙(参数|询价)有着不俗的动力表现、丰富的配置、以及多变的车内空间。

大捷龙车身尺寸为5218/1998/1750mm，轴距为3078mm，与别克GL8相比，除车身宽度多120mm以外其余参数相差不多。

对于定位在高端商务MPV的大捷龙来说双电动侧滑门必不可少。大捷龙有比绝大多数竞品都强的“魔术座椅”，第二排座椅可以放倒并隐藏，而第三排座椅官方称之电动可调/折叠/翻转/隐藏式座椅，头一次遇到名字这么长的第三排座椅…

前期引入中国市场的新大捷龙只有豪华版一款车型，无论是安全配置还是舒适性配置都尽量做到了丰富。跟同级别车型相比，同样的价钱你可以买到更多的配置。

相较于赛那主打经济性的混动系统，大捷龙搭载的3.6L V6发动机自带美系车型的从容底气，官方数据0-100km/h加速8.5秒。

车内乘坐4名成年乘客的状况下，中段加速性能依旧突出，即便是车速达到80km/h，动力储备也足够让你在略微踩下油门后提速超车，不会有拖泥带水的感觉。搭配灵活的空间布局，完美契合家庭出行与轻度商务需求。

虽然大捷龙展现出了作为一款高端商务MPV车型所必备的特征。但在如今的市场环境中，似乎有些势单力薄了。毕竟，它夹在相对平民化的别克GL8，家用定位丰田赛那以及定位高端的埃尔法之间；前两者有价格和成熟市场优势，后者有更加舒适地驾乘感受更受高端市场青睐。所以大捷龙就处在了一个不上不下的产品定位中。

正因如此，大捷龙在二手车市场的价格及其实惠，目前4万多可以买到13~14年左右的车型。相较于同年份热门车型便宜将近一半的价格。如果你正在考虑买一台MPV，但预算不是很高，可以考虑下这台大捷龙！