上个月的广州车展期间，极狐汽车展示了旗下全新MPV原型车，标志着其正式进军中大型MPV市场。就在最近，这台全新MPV的申报图以及内饰谍照均已曝光，是时候给大家做个梳理。
图为车展原型车
极狐这台MPV基于BE22平台开发，新车三围5300/1980/1850（mm)，轴距3200mm，是一个比较典型的中大型MPV尺寸，将和腾势D9、魏牌高山这些车型直接竞争，猜测未来售价也会在30万级别。
设计来说，新车拥有不错的辨识度，前脸星芒格栅带来一种“大嘴”的既视感，但并显夸张，配合贯穿式脉冲光语灯组，强化了时尚感。
申报图
侧面轮廓整体看着比较方正，这有利于座舱空间布局，一二排还使用了一体式门把手，拥有850mm宽的电动侧滑门。另外，从此前车展原型车来看，其后视镜、尾灯等处都集成了智驾小蓝灯，再结合极狐和华为较为深度的合作关系猜测，这台MPV很有可能会搭载华为智能驾驶辅助系统。
新车尾部配有大尺寸扰流板+贯穿式尾灯。申报信息显示，新车使用18寸、19寸轮毂，轮胎规格为235/60R18以及235/55R19，整备质量2525kg，总质量3080kg。
最近该车内饰谍照也得到曝光，内饰采用双拼颜色搭配，使用悬浮式大屏、三幅式方向盘、怀挡等设计。比较特别的是中央岛台和中央扶手厢近乎相连，岛台配备双杯架、双手机充电槽等，扶手厢则使用对开门造型。
和主流MPV一样，极狐这台车也是2+2+3的7座布局，二排是两个带腿托的独立座椅，并且扶手内侧设置了调节座椅的物理按键，目测第三排坐垫长度也比较可观，应该也能带来不错的舒适性，而诸如冰箱、彩电这些配置理论上来说都不会缺席。
动力方面，新车将采用1.5T+电机组成的增程系统，发动机最大功率118kW，此次申报的仅为单电机版本，电机最大功率227kW，使用磷酸铁锂电池组相信，未来应该也会有双电机版本选择。
从目前已知的信息来看，新车会有两大核心亮点，第一就是会搭载磁流变灵韵底盘，其阻尼响应频率达每秒1000次，是传统CDC悬架的10-30倍，配合全铝双叉臂+五连杆悬架形式，理论上会带来更好的舒适性表现。
第二就是这台车在MPV领域首次应用内嵌式防滚架结构，简单来说就是强化了车身安全，毕竟确实很多人不考虑MPV的原因都觉得它们安全性欠佳。
目前各大车企都集中在中大型MPV市场投放产品，这也是MPV领域竞争最激烈的细分市场，很明显极狐也是冲着这个市场而来。不过相比于轿车/SUV，这个市场倒也没有那么卷，有好产品更容易出圈，对于后来者的极狐或许也是个机会。
