今年,是日产进入中国40周年。今年10月10日,日产LCV研发中心在郑州日产正式落成,这是日产在海外设立的首个LCV研发中心。标志着郑州日产从“全球制造”向“全球创造”的战略变化。同时,全新皮卡锋坦Frontier Pro应运而生,这是日产首款在中国设计、研发、生产并出口全球的皮卡车型,由郑州日产中日联合研发团队打造,车型基于全球多元越野平台“星核”开发,融合AHT全场景电混科技,用“中国研发定义全球标准”的内核,开启皮卡全球化新纪元。
Frontier Pro
Frontier Pro PHEV
锋坦Frontier Pro已经于2025年11月正式上市,官方售价16.99-24.99万元,汽油、柴油、插混三种动力,标配四驱,实力不容小觑,下面我就带大家一起详细解读一下这款生而全球的锋坦Frontier Pro。
光从外观设计来看,锋坦Frontier Pro更像是皮卡领域的一款时尚单品,它的设计师团队是由日产的年轻中国设计师们组成的。在此前锋坦Frontier Pro首次亮相的日产品牌之夜上,来自设计团队之一的雷博杨设计师是这样解读锋坦Frontier Pro的外观的:设计灵感源于皮卡坚固的大梁结构与日产经典设计语言的融合,前脸两条垂直车头灯线条灵感来自非承载式车身的两根强有力的大梁结构,结合中间三段式灯组和悬浮激光镭雕logo,展现出力量、潮流、科技并存的视觉冲击。不难看出,在把车交给了年轻一代的设计团队后,即使是敦实的皮卡也能展现住自己富有科技感和未来感的一面。
锋坦Frontier Pro燃油版的车身尺寸为(长*宽*高)5520*1960*1950mm,PHEV版本的车身尺寸为5494*4960*1950mm,车身相较轴燃油版本有所缩短,距均为3300mm,是一个妥妥的中大型皮卡的体量,气场非常足。燃油版车型货箱尺寸为(长*宽*高)1520*1600*550mm,最大载重质量490KG,PHEV版本车型货箱高度略有变化,尺寸为1520*1600*490mm,最大载重根据版本不同分别为450&490KG。搭配行业首创的电动货箱门+货箱盖+自动伸缩踏板智能联动系统,不管是拿取物品还是装卸货物都能更加方便快捷。
内饰方面,锋坦Frontier Pro也同样给了设计团队高度自由化的发挥空间,如果只看内饰的话,你绝对想象不到这是一辆皮卡。锋坦Frontier Pro的内饰设计以舒适为内核,并注入了很多潮流基因。Frontier Pro拥有同级领先的宽体座舱,12.5英寸液晶仪表,14.6英寸中控大屏,支持AI大模型语音交互。法国劲浪音响、超大全景天窗、前排通风加热按摩。后排车门90°开启角度、全平后地台,搭配同级唯一三挡可调靠背,后排乘客也能获得舒展的坐姿,搭配日产一贯以来的“沙发厂”名号,让皮卡也能有头等舱一般的乘坐体验。
舒适性配置不止于车内,锋坦Frontier Pro搭载了前双叉臂独悬和后五连杆整体桥悬挂,后桥的螺旋弹簧相比起一般皮卡车的钢板弹簧,在操控以及乘坐舒适性上都会有明显的提升。不难看出来锋坦Frontier Pro走的是一个豪华乘用皮卡的方向。
锋坦Frontier Pro目前一共有九款车型,匹配了三种不同的动力总成,汽油版车型为2.0T引擎,最大马力258Ps,峰值扭矩400N·m。柴油版车型为2.3T引擎,最大马力190Ps,峰值扭矩500N·m。燃油版本全系搭载采埃孚8AT变速箱。
混动版本采用1.5T混动发动机+P1驱动电机,系统综合马力435Ps,综合扭矩800N·m,匹配四挡DHT变速箱。搭载一块国轩高科的33kWh三元锂电池包,NEDC纯电续航里程131KM,综合续航里程1050KM。支持6kW超大功率智能放电,无论是野餐露营还是应急供电,都能轻松拿下。
锋坦Frontier Pro全系标配四驱系统,四驱结构采用了4A+Mlock的分动箱,根据不同车型配置锋坦Frontier Pro还提供了前后锁,硬核的越野性能也是不在话下。
硬核的底气还源于安全方面的守护,锋坦Frontier Pro车身高强钢占比超过70%,车架高达97%,经过全球超300万公里耐久验证,全面满足C-NCAP五星安全标准,覆盖件100%双面镀锌防锈,随便你上山下河。
并且,L2级别的驾驶辅助也出现在了锋坦Frontier Pro车上,支持自适应巡航+车道保持,还有搭载540°全景影像+透明底盘,对于一台尺寸超过5米5的车来说,拥有驾驶辅助会减轻很大的驾驶压力,全景影像也能让你在遭遇复杂路况时拥有开天眼一般的能力,为安全时刻保驾护航。
全新平台,全新设计,锋坦Frontier Pro厚积薄发,以三种动力系统覆盖家用、商用以及户外需求。既有全球研发背景的技术背书,又有高颜值、高科技、又舒适的内核品质,锋坦Frontier Pro主打一个全能,是中高端皮卡市场的新生代选手,也是其他守旧派皮卡产品的强劲对手。锋坦Frontier Pro这次可以说是开了个好头~
