对于精打细算的消费者来说，10万左右购车预算买家用SUV，不仅要看这台车的产品力和市场销量，还得看价格和权益，各方面都让人满意了，才会最终决定入手!而在当下市场中，10万级纯电SUV虽然也有多种选择，但综合比较一下，能同时兼顾销量、品质和权益的车型并不多，而今年4月上市的 零跑B10(参数|询价)横空出世，或许可以打破这一僵局。
作为零跑汽车全球化战略的核心车型，零跑B10算是“上市即走红”，4月上市、5月交付就破万台，6月就以14312台的成绩登顶纯电动紧凑型SUV销量榜，截至8月底累计交付超5万台，销量表现和同级车型相比较，的确存在优势。
可以发现，零跑B10能够在较短时间内获得高销量，除了产品力本身，更有零跑品牌的硬实力背书——2025年10月零跑交付量达到7.02万台，连续5个月蝉登顶新势力品牌销量榜，品牌每季度的净利润和充足的资金储备，都让用户购车更有底气。
那么，临近年底，对于有10万左右购车预算想买家用纯电SUV的消费者来说，这台零跑B10到底价格权益如何?产品力是否真的“能打”?
产品力解读：10万级配置拉满，体验感越级
如果说超值权益是零跑B10的“销量密码”，那么越级产品力才是其长期热销的“核心底气”。在零跑B10亮相前，市面上的10万级SUV普遍存在“偏科”现象，价格合适的配置不见得丰富，空间大的续航或许很短，产品收到认可了价格权益又超出预期。而零跑B10作为零跑与stellantis集团联合打造的全球化车型，新车基于LEAP3.5技术架构打造，从智能、空间、动力到安全上，的确有很强的竞争力。
智能科技：双旗舰芯片加持，座舱更智能
以前的家用SUV注重三大件水平，价格来到10万级，智能化的确有点“拉胯”。现如今，各大车型都在卷智能化，零跑B10在智能座舱和辅助驾驶上有出色表现——
零跑B10中控台搭载一款14.6英寸2.5K屏，内部涵盖丰富的影音娱乐功能，UI界面显示清晰、触控操作丝滑。当很多车型只采用高通骁龙8155芯片时，零跑B10则搭载的是8295芯片，AI算力达到30TOPS，相比8155 CPU提升2倍，GPU提升3倍，3D渲染能力更强，因此在日常触控操作时，切换各类三方APP会更丝滑，也让整套Leapmotor OS 4.0 Plus系统拥有更好的用车体验。
在开车过程中，为了安全起见，考验的就是这台车智能语音控制功能。零跑B10的“小零”不仅支持基础的语音控制空调、车窗、音量功能，还支持多轮对话、方言识别甚至模糊指令解析，因为加入了Deepseek、通义千问双AI大模型，所以即使面对小朋友各种“十万个为什么”，都可以精准解答，对于喜欢自驾出行的车主来说，还可以帮你推荐美食、攻略，作为一台10万级SUV，这台车的确非常懂年轻消费者。
除了拥有8295芯片强悍的算力外，整车还配备高通8650芯片，激光雷达版车型有两款，纯电续航510km和600km，依托于整车配备的27个感知元件，感知能力更强，除了支持L2级驾驶辅助功能外，也能够给高阶辅助驾驶带来硬件支撑——探测距离达300米、视野覆盖140 度，有了端到端大模型加入后，支持高快领航、城市领航等高阶功能，且所有软件服务终身免费。要知道，这样的辅助驾驶硬件配置，在同级车型中几乎少有，不仅能提升用车体验，也能缓解驾驶压力
空间实用：87.4%得房率，覆盖家用场景
针对家庭用户核心需求，零跑B10不仅拥有4515*1885*1655mm的长宽高以及2735mm的越级轴距，还拥有87.4%的得房率，对于很多喜欢自驾出行的消费者来说，这样的空间能带来更宽裕舒适的驾乘感受。通过和同级车型数据对比可以发现，零跑B10的长宽高都有很大优势，轴距也处于主流水平，结合高得房率，能够让外观看起来更大气，也能保证内部实用空间。
试想一下，当你带着大包小包行李开启旅程，车内就有22处人性化的储物空间，开放式多用途岛台可以放置手机、钥匙等随身小物，双层后备箱能容纳婴儿车与行李箱，行李再多也无需担心。车内还有后排翻折杯托、隐藏式纸巾盒等，细节设计直接给乘客带来便利。最具创意的，肯定是百变副驾空间，支持DIY加装折叠桌板、手机支架等配件，又好玩又实用，不管是日常用车还是带娃场景，都能轻松适配。
动力操控：中欧调校后驱，兼顾驾趣和实用
对于喜欢驾控的车主来说，零跑B10搭载自研七合一高性能油冷电驱总成，最大功率160kW，峰值扭矩 240N・m，拥有6.8秒零百加速能力，城市超车、高速再加速均动力充沛。而在开过这台车会发现，它的驾驶质感也很棒，整车采用后置单电机，悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，由玛莎拉蒂团队参与中欧联合底盘调校，配合50:50前后轴荷比与前窄后宽胎设计，过弯时车身侧倾控制优异，高速行驶也能保证车身稳定性。
而510km与600km两种续航，满足城市通勤与短途出游双重需求，配合免费家充服务包，用车成本也能大大降低。
安全防护：笼式车身+电池一体化
买新能源车最该关注的是什么?当然是安全了，零跑B10丰富的配置不仅体现在上述层面，在主被动安全上同样不含糊。整车采用9横7纵笼式车身结构，高强钢占比达79%，热成型钢占比28%，可以算是一身“钢筋铁骨”，即使面对意外，更扎实的车身用料也能给乘员舱带来完善的保护。电池安全更具保障，整车采用CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，将电池与车身结构融合，整车扭转刚度达 36300N・m/deg，配合AI BMS智能电池管理系统，可实时监控电池状态并预警隐患。更有LMC一体化运动融合控制技术加持，在高速爆胎、湿滑路面等极端场景下能保持车身稳定，进一步给家庭出行带来全方位安全防护。
质保： 三电终身质保+电池质保
看了网上各种资讯，不少消费者买车前都很注重“质保”问题，毕竟涉及到后续用车维保问题。目前的确很多车企宣传“三电终身质保”，但真正出了意外后却发现，质保政策并不覆盖电池包整体。通过了解可以发现——行业内普遍存在“只保电芯不保电池包”的套路。比如部分品牌车型的三电终身质保，仅针对电芯进行质保，而电池管理系统、冷却系统等易损部件并不在质保范围内，一旦出现故障，维修费轻松破万，让车主们后悔买这台车。
实际上，电池作为新能源汽车的“心脏”，更换成本很高。对于10万级车型来说，自费更换电池可能需要上万元，这对普通家庭来说是一笔不小的开支——原本买车价格的确很便宜，遇到电池损坏却面临高价换电池的风险，相信再好的车消费者也会犹豫不决。
考虑到消费者买车存在这样的疑虑，零跑B10直击痛点——带来了“整车(含三电)终身质保”，不仅覆盖电池、电机、电控三大核心部件，还包含电池包整体及相关组件，只要是首任非营运车主，正常使用情况下出现质量问题，均可享受免费维修或更换服务，从根源上杜绝 “后期掏大钱” 的隐患。
简单分析一下会发现，零跑B10的“电池终身质保”的确能帮车主省一大笔钱——因为新能源车的电池都是存在使用寿命的，随着年限变长电池容量会出现一定的衰减，虽然各家衰减率不同，但是还是要做好维修和更换电池的准备，自己掏腰包费用自然是很高的，而零跑B10的电池终身质保，就可以直接帮用户省下这笔钱了，甚至如果是更换新电池，这台车的使用寿命又会大大增加。
市场竞争力：智能化+性价比+完善权益
为了让大家更直观地感受零跑B10的优势，我们选取了两款同价位热门车型进行简单对比——比亚迪元PLUS指导价为11.58-14.58 万，终端优惠后大概11万起，它的三电终身质保就只包含电芯质保，智能配置上比较基础，还没有激光雷达版本，主打实用性;吉利银河E5指导价10.98-14.58万，终端优惠后在10万出头，三电终身质保(同样仅保电芯)，且未配备激光雷达与高阶辅助驾驶，空间和动力上和零跑B10存在差距。
反观零跑B10，不仅起步价低至9.98万，还有几大优势——首先是真正的“电池终身质保”，覆盖电池包整体及核心组件，用车无后顾之忧;二是5000元现金红包+至高4000元增换购补贴，直接降低购车成本;三是免费家充服务包，省掉3680元安装费用，补能更方便。再叠加双旗舰芯片、中欧调校底盘、超高得房率等车型自身产品优势，的确是很有性价比了
价格权益：帮车主省万元、减轻购车压力
目前在售的零跑B10共有5款车型，指导价为9.98-12.98万，加上各项补贴之后很有性价比。就拿入门版车型：2025款零跑B10舒享版举例子，售价9.98万元，叠加店内给到的至高5000元“十周年现金优惠”以及至高4000元增换购补贴后，裸车价仅为9.08万元，加上各类保险后10万左右就可以落地。如果选择贷款购车，还有至高5000元/台金融补贴，大大减轻了消费者购车压力。
除此之外，零跑B10的“补能礼”也很给力——可以享受价值3680元的家充服务包(含7kW充电桩和30米内基础安装)，相较于市面上很多买了车之后，还得额外花钱装家充桩的车型，零跑B10的确很有诚意，不仅帮助消费者省钱，也解决了补能问题。
正如部分购买零跑B10的消费者所说：对比了多款同价位的紧凑型SUV，零跑B10带来的丰富权益，的确帮车主省了上万元，作为10万级SUV，的确很有诚意。
总结
可以发现，零跑B10之所以能上市即走红，并且成为细分领域一台“现象级”车型，出色的产品力是它受到消费者认可的核心原因，而真正促使消费者下定的，还和它亲民的售价以及完善的权益有关，而且这台车通过电池终身质保、免费送家充桩等权益，打消了消费者对于后续用车的顾虑，真正从消费者购车用车角度出发。
因此可以发现，在10万级纯电SUV市场，能同时做到 “销量高、品质硬、质保实、权益足” 的车型，相信零跑B10之外很难找到第二个。如果你正在选购家用SUV，追求高性价比和长期用车保障，那么现在就是入手B10的合适时机，感兴趣可以到店实际体验试驾，相信不会让你感到失望。
