高端新能源SUV声势浩大的当下，奔驰GLC仍能维持几乎月月销量过万台。一方面是“三叉星辉”所代表的社会认同感和豪华感依旧是难以替代的资产；另一方面是奔驰有在做一些微妙转变，虽然不如新势力一样“一年换三代，换代如换新车”，但它也算做到了“稳中求进“，增配不涨价。

像2026款 GLC(参数|询价)，作为年度改款，它新增了入门款型GLC 260 L 4MATIC经典版5座，将入门指导价拉低到39.98万元。25款的顶配7座版被取消，所以全系最高定价降低到52.53万元。26款继续维持6个版本的选择，那么现在还是适合买GLC的时候吗？各个版本都适合哪些人群购买呢？咱们来看看！

经典版值不值得买？

其实现在买BBA，你都不用看指导价，看终端优惠。目前26款GLC也有8.6万元左右的综合优惠幅度，所以入门版实际裸车价大概可以聊到31.38万元。

昔日落地均价42万起步，如今你妥妥少花近10万就能成为GLC车主，想想是不是有点值？所以新增的经典版就非常适合预算优先，看重奔驰价值的务实用户。

当然，它不会给你只买了个标的感觉，核心配置都有保留。首先是座舱氛围，标配了12.3英寸悬浮式全液晶仪表与11.9英寸纵置中控屏的组合，搭载第三代MBUX系统和高通骁龙8295芯片。它确保了车机的顺滑交互与本土化功能适配，语音支持“所见即可说”。至少放在当下的传统豪华SUV里，是不逊色的。

再一个是它的空间上对比同级别的奥迪Q5L和宝马X3，那也有更大优势。车长4.8米，轴距2977mm，已经接近3米了。如果你是选择5座版，GLC的后排空间能确保1.8米的乘客膝盖都有两拳多的余量，而且中间地台不高，坐满3人不会觉得不太舒服。

另外，基础实用配置基本进行保留，比如LED大灯、四区智能空调、电动尾门、Carplay/Android Auto、360度全景影像+透明底盘等功能，就需要你对动力没有太大的要求，因为它搭载的是2.0T低功率版本，零百加速8秒出头，但与9AT变速箱这套组合经得起考验，再配合成熟的4MATIC全时四驱系统与前后多连杆独立悬架，底盘质感、转向手感和动力平顺性都比较优秀，给家庭给用户提供更可靠的驾驶信心，弥补动力较弱的短板。

动感型与豪华型如何选？

现在26款车型仅动感型有7座版可选，所以如果你有7座需求，只能上300L 动感型7座版，优惠后裸车价可能40万左右。如果你是家庭刚需，那我绝对不建议你入手它，除非你就执着于奔驰这个品牌，它的第三排坐起来就是“小板凳”坐姿，真不算舒适。这种时候真心建议你看看国产的高端新能源SUV，或者看看沃尔沃XC90。

如果你是偶尔应急，在乎奔驰品牌，那可以去试试看。

GLC 260 L 4MATIC动感型5座这个版本在配置上与价格上取得良好平衡，在舒适性方面加入了前排座椅加热，同时标配了智能领航辅助Max，比经典版多出了全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助、道路交通标识识别、车内生命体征检测、前排3个/后排4个充电口等配置，适合追求性价比又想获得高配享受的用户。

而260 L豪华型与动感型差价是2万多元，这笔钱该不该花呢？一方面它增加了手机蓝牙钥匙和数字钥匙，都是更便利的功能，但并非刚需；二是它多出方向盘记忆功能、驾驶位调节记忆功能、后视镜记忆功能等，这对家庭共用一台车来说会更友好，因为这样每次换人就不用反复去调节了。

三来，还有感应电动尾门、内置行车记录仪、前排手机无线充电、成套的外观运动套件等，整体提升了外观质感和内饰的便利性，是家庭的更优选。

此外，在高低功率的选择上，你也可以自己多方斟酌。它的2.0T高功率版本最大功率258Ps，最大扭矩400N·m，整个动力储备更充裕，而且300 L 4MATIC有15扬声器柏林之声音响，音响发烧友拒绝不了吧？

写在最后

如果你是注重实用性，更重视奔驰这个车标，其实选择经典版和动感型就合适；预算更充裕，对便利配置更有追求的家庭，则推荐看看豪华版。此外，大概月均养车成本我也给大家测算下来了，大家可以看看！

不过，明年车市或迎来新一轮技术更新，奔驰纯电版GLC也将到来，大家也可以期待看看！