在新能源车市场蒸蒸日上的今天。对于消费者来说可选择的变多了，但对于年轻人来说可选择的依旧少的可怜。尤其是运动属性车型。都不用说奔驰A35和奥迪S3这些40多万的选手，即便是20万级的大众高尔夫GTi也有着加油、保养、购置税等一系列隐性消费。直到我看见了 零跑Lafa5(参数|询价)。一台专为年轻人打造的两厢运动轿跑车。
零跑Lafa5(品技术)的首次亮相是在2025年的德国慕尼黑国际车展上。要知道对于自主品牌来说销量高的有的是，但敢于走出去的真没几个。要我说零跑的勇气就源自国内的销量。就拿零跑8月销量举例，57066辆，平均不到1分钟就能卖出一台零跑，而且零跑的交付速度也要比我们熟知的蔚来小米快了不少，就在上周更是交付了13000台。这样的成绩也代表着市场对零跑的认可。不过作为新势力品牌中走平民路线的零跑此前一直缺少一款运动型轿跑车。Lafa5的出现一举填上了这块空白，要知道同样主打年轻运动的小米SU7和蔚来ET5的价格都要接近30万了。而零跑Lafa5(用车口碑)的售价大概率能下探到1开头。
外观方面零跑Lafa5跟以往的零跑车型完全不一样。车头自带运动套件和宽体，两边的轮拱微微凸起配合上1880mm的车宽，单从前脸看过去甚至有一种跑车的视觉冲击力。配合上法拉利同款的电掣黄车漆，单这个两厢运动的造型就区别于其他自主品牌的运动型车了。
车侧造型比起车头丝毫不差，而且对于年轻人来说甚至省去了后期改装的烦恼。低矮的车身、19英寸轮毂、溜背造型、无框车门、导风气帘、破风前唇、尾部扩散器。这些运动型车甚至是性能车上该有的元素零跑Lafa5都给你配齐了。整个车侧的姿态完全不输奔驰A35 AMG这种老牌燃油性能车。
硬件方面零跑Lafa5基于LEAP 3.5技术架构打造，同时会搭载激光雷达+高算力芯片，所以智能化程度依旧出色。除了智能化以外，在驾驶层面Lafa5采用后驱布局而且前后配重50:50，加上整个底盘都是由欧洲团队调校。单看这些数据来说Lafa5的操控上限一定不低。
对于新能源车来说，没有发动机，所以底盘方面的配置和调教才是真正的有含金量的内容。恰恰零跑Lafa5针对这些地方也做足了功课。而且零跑未来也计划推出Lafa5 Ultra版车型。不仅外观会有专属的个性设计，同时5s级的加速水平也让零跑Lafa5的性能得到进一步强化。
内饰方面零跑Lafa5无论是做工用料还是细节设计都要比B系列车型更高一级，超过2米7的轴距也告诉我们Lafa5绝不只是运动个性，内部空间上也有所兼顾。毫无疑问Lafa5的核心就是35岁以下的年轻人。日常舒适代步、周末放纵跑山，既能满足自己对驾驶的要求，又有空间容纳下一家老小。曾经GTi的全能在Lafa5身上又被无限放大了。
最后就是大家最关心的价格了，无论是外观还是硬件信息零跑Lafa5的的综合水平完全达到了主流自主品牌20万+的水准。所以新车价格略高于零跑B10也是情理之中，参考零跑B10 9.98万的起售价格我预估Lafa5的起售价大概率会在16万左右，顶配车型大概20万左右。这样一来无论是同价位的比亚迪海豹06GT、还是定位类似价格更贵的蔚来ET5和小米SU7都有可能成为它的竞品；毕竟零跑在自主品牌中的价格优势还是相当明显的，加上Lafa5年轻个性的外观，极具潜力的底盘调校还有激光雷达这些配置，成为20万级市场的一匹“黑马”应该不成问题。
