放在多年前，如果屏幕前的你购车预算有限，同时又想入手一款具有豪华品质的入门级SUV， 宝马X1(参数|询价)可能是不少年轻人的购车首选，一方面空间大动力够用，另一方面开出去有面子。时至今日，虽说宝马X1地位不似从前，销量成绩也不是很理想，但依旧不可忽视它的地位，依旧有不少消费者愿意为其买单。想当年，宝马X1即便只是一款豪华入门车型，售价也不便宜，不过近些年在大环境的影响下，它的售价逐渐降下来了。

目前，2023款、2024款以及2025款宝马X1均处于在售状态，不过，2025款宝马X1才是今天的主要了解对象，一共有四款配置处于在售状态，官方指导价在31.68万-34.99万之间，别看售价不便宜，抵不住目前有大幅购车优惠，经销商报价已经来到19.3万起，也就是说目前该车11万左右的购车优惠，20万左右就可以享受合资豪华车型才有高品质用车体验。如果是M运动曜夜套件车型，将在外观设计方面加入专属熏黑运动套件，视觉效果更加运动时尚。

曾经，人们或许觉得买宝马X1都是“打肿脸充胖子”，现在呢？面对这么亲民的售价，确实很难抵得住优惠，不过在大环境的影响下，国人对品牌效应似乎不是那么看重。关于该车的外观设计想必大家也不陌生，简单大方又有辨识度，尤其是前脸的双肾前格栅，一眼就能让人辨别出它的身份，两侧是经典天使之眼大灯，点亮之后更是炯炯有神。关于车身侧面和车尾没有太多需要强调的地方，简单大方又有辨识度。

内饰设计同样是对家族设计语言的沿袭，没什么特别需要强调的地方，仪表盘和中控屏组成的双联屏是比较显眼的存在。与老款相比搭载的科技配置更加丰富，支持语音识别、CarPlay、车联网、OTA升级、手机APP远程控制功能，与同级别自主车型肯定没法比。得益于2802mm的轴距，该车的空间表现也还不错，这么一看宝马X1确实是一款产品力均衡的代步车。

动力部分，宝马X1标配2.0T发动机，最大马力204Ps，最大功率150kW，官方百公里加速最快7.7s，因此大家在入手的时候不需要在动力方面纠结，这是一套经典动力组合，应对日常多场景下用车需求无压力。入门版本搭载的配置略显有些欠缺，搭载电动后备箱、不可开启全景天窗、真皮方向盘、仿皮座椅等，说实话配置表现并不算差，毕竟官方售价摆在那里。况且官方还提供了丰富选装配置，自己喜欢什么功能直接进行选装就可以了。

还有一款采用运动外观设计风格车型版本的售价是一样的，仅仅取消了哈曼卡顿音响而已，同样支持丰富选装。购车预算更充裕的消费者直接入手高配就可以了，比入门版本多搭载了适时四驱系统、20寸轮胎、感应后备箱、前排无钥匙进入、HUD抬头显示等，直接一步到位，免去了选装的麻烦事。或者还可以考虑选择采用运动外观设计风格的版本，升级了方向盘换挡拨片，具有更强操控乐趣，同时升级了座椅材质看起来更有质感。

总之，消费者在面对这四款车型时，选择起来还是挺方便的，毕竟版本不是很多，主要参考的就是购车成本，只要自己预算充裕，甭管什么配置都能选装。好在目前该车有较大购车优惠，再次降低了入手成本，除了开出去有面子以外，宝马X1的整体产品力还算均衡，满足日常代步的同时还能应对家用，只不过当前同级别市场中“卧虎藏龙”，自主车企打造出太多拥有高性价比的代步车，对于大部分消费者来说，购车时还是更看重性价比，因此现如今宝马X1的地位一般，销量成绩也只能算勉强说得过去。