全新大众CC家族将起售价压至22.49万，这一举措相当大胆。当下中型轿跑市场，凯美瑞、雅阁等老将占据着主要份额，大众此次一次性推出三厢和猎装两款车型，目标明确地指向了年轻消费群体。不过，这车到底值不值这个价，还得实际体验一番才能知晓。

先看车身尺寸，三厢版长度超四米八，轴距达两千八百四十一毫米，比雅阁还长一点。身高一米七八的人坐后排，腿部能有一定伸展空间，但也不算特别宽敞。其最吸睛的当属无框车门，夏天摇下车窗，回头率颇高。猎装版官方称后备箱多十三升，不过实际体验中，后排放倒后座椅倾斜如坡道，躺上去并不舒服，实用性方面还有待提升。

动力上，依旧搭载2.0T发动机，低功率版本满足日常出行需求，高功率版本加速能跑进七秒。变速箱换挡平顺，但动力爆发感不足。而且油耗不算低，在城市道路行驶，油耗达八九个，若一年行驶两万公里，油费就得一万三四，这笔开支不容小觑。

内饰方面，二十多万的车却大量使用硬塑料，即便贴了纹路，一摸还是能感觉到廉价感。中控屏连carplay都不支持，智能配置仅有基础辅助驾驶，与当下新车相比，差距明显。

价格上，大众此次诚意满满，但也面临挑战。CC家族八月销量仅一千多台，与自家迈腾、帕萨特差距较大。猎装版虽价格比部分豪华旅行车低，但品牌影响力稍弱。对于年轻消费者而言，是否愿意为无框车门和独特造型多花几万块，还需慎重考虑。大众此番降价意在提升销量，但若想真正赢得市场，或许还得在配置等方面再加把劲。