日前，我们从乐道汽车官方获悉， 乐道L60(参数|询价)紫罗兰版正式上市，官方给出的整车指导价为21.49万元，而通过BaaS电池租用方案后新车售价15.79万元，并明确限定666台配额，同步开启交付。这一组合并非单纯的价格调整，而是将限量属性，适合希望获得差异化配置的用户群体。
从购车角度来看，BaaS方案并未改变车辆本体规格，而是将电池资产从一次性购买中拆分出来，使首付压力明显降低，适合对新能源中型SUV有明确使用规划、但不希望在初期投入过高资金的消费者。同时，限量数量的存在，也让该版本在后期二手流通和产品辨识度层面具备一定讨论空间。
促销周期明确，价格权益与限量版形成双线并行
与乐道L60紫罗兰版同步公布的，还有针对全系乐道L60的阶段性购车权益。官方信息显示，在即日起至2025年12月31日（含）前完成锁单，至高可节省4.1万元。需要强调的是，这一权益并非紫罗兰版专属，而是覆盖全系车型，与限量版形成并行逻辑。这意味着消费者在同一时间节点需要在“限量配置差异”与“全系价格权益”之间做权衡。紫罗兰版的吸引力并不只体现在价格本身，而是在价格可控的前提下，提供了一套不需要后期加装的完整外观与内饰方案，减少选装决策成本。
造型延续现款设计，空气动力学仍是产品基础逻辑
在外观层面，乐道L60紫罗兰版并未对车身结构或整体造型进行改动，而是完整延续现款L60的设计体系。车辆依旧遵循Way Up蒸蒸日上的设计理念，车身比例、轮廓线条以及前后灯组布局保持一致，重点仍然放在风阻控制和车身效率上。0.229Cd的风阻系数，在同级中型纯电SUV中属于偏向效率取向的设定，这一数值并非单纯为参数服务，而是直接关系到高速工况下的能耗表现和续航稳定性。对于以城市通勤与中长途出行为主的用户而言，这种设计取向更偏向实际使用收益。
云霞紫外观配色，更多是审美区隔而非风格激进
紫罗兰版最直观的变化，来自云霞紫车身配色。该配色并未采用高饱和度或金属颗粒强化的方式，而是偏向低反射、低对比的色彩方案，在不同光照条件下呈现的层次变化相对克制。这种配色并不强调强烈的视觉冲击，而是更多服务于“与常规版本区分”的需求，适合希望车辆具备一定识别度，但又不追求过度张扬外观的用户。同时，该配色与黑色轮圈、深色车顶等元素形成完整搭配，避免了单一颜色带来的视觉割裂。
20英寸亮黑轮圈与车身比例匹配，兼顾视觉与行驶需求
紫罗兰版在后驱版基础上配备了20英寸光影优雅亮黑轮圈。轮圈尺寸的提升，使车侧比例更加贴近中型SUV应有的体量感，同时亮黑涂装在实际使用中对刹车粉尘和细小划痕的视觉掩盖效果更为友好。需要注意的是，大尺寸轮圈通常会对舒适性和能耗产生一定影响，但在L60整体调校逻辑中，底盘对轮胎的支撑与过滤并未以运动为核心，而是偏向日常通勤与家庭使用场景，这使得20英寸轮圈更多是外观层面的升级，而非性能取向的改变。
专属内饰组合上车，减少后期选装与风格冲突
进入车内，紫罗兰版的变化更加集中。该版本采用丁香紫与柔白的双拼高级皮革座椅，并搭配高级大理石纹饰板，形成一套完整的专属内饰方案。与常规版本相比，这套内饰并非简单换色，而是从座椅、门板到中控饰板进行统一协调。对于用户而言，这种“整套上车”的配置方式，降低了后期通过改装或加装实现个性化的需求，同时也避免了不同材质和色彩之间的不协调问题，更适合希望车辆内饰在交付时即具备完成度的消费者。
错位双拼内饰应用，强调空间层次而非装饰复杂度
紫罗兰版内饰中一个较为明显的变化，是乐道首次采用错位双拼设计。丁香紫与柔白两种颜色以1:1比例呈现，前排采用前后拼接，后排采用上下拼接，通过不同区域的色彩分布，强化空间层次感。这种设计并未增加额外装饰件，而是通过配色逻辑完成视觉区隔，在不影响功能布局的前提下，让前后排空间在视觉上更具独立性，对家庭用户尤其是有后排乘坐需求的场景更为友好。
在配置层面，紫罗兰版增加了后排右侧折叠桌板。这一配置并非所有用户的刚需，但其使用场景非常明确，主要服务于后排办公、平板使用或儿童乘坐时的临时支撑需求。相比通过第三方加装实现，原厂集成的桌板在固定方式、折叠角度以及与内饰材质的一致性上更为稳定，也减少了后期异响和安全隐患的可能性。
在尺寸方面，乐道L60紫罗兰版与现款车型保持一致，车身长宽高分别为4828/1903/1616mm，轴距为2950mm，定位中型SUV。这一尺寸组合在同级中偏向轴距取向，实际乘坐中，后排腿部空间和纵向延展性是其核心优势，而车身高度控制在合理范围内，也有助于降低风阻和提升行驶稳定性。
后驱平台基础明确，动力配置延续现款体系
紫罗兰版基于现款后轮驱动版本打造，其动力系统并未进行专属调整。乐道L60全系提供单电机与双电机两种方案，其中单电机版本最大功率为326马力，峰值扭矩305牛·米；双电机版本综合功率为465马力，峰值扭矩462牛·米。从参数结构看，这套动力系统并非追求极端性能，而是通过合理的功率与扭矩输出，覆盖城市通勤、高速巡航以及满载出行等常见使用场景，对多数家庭用户而言具备足够余量。
电池方面，乐道L60提供60kWh与85kWh两种电池规格，根据配置不同，对应的CLTC续航里程覆盖530公里、560公里、707公里和740公里区间。结合BaaS电池租用方案来看，用户可以在不一次性承担电池成本的情况下，根据自身通勤半径和充电条件选择更合适的续航版本，这种组合方式在实际购车决策中具备一定灵活性。
全文总结：紫罗兰版更适合追求完整配置方案的用户
综合产品定位来看，乐道L60紫罗兰版并非性能取向或价格取向的极端版本，而是通过限量、配色与配置整合，形成一套完成度较高的成品方案。对于不希望在选装和配置组合上反复权衡、同时又希望车辆在外观和内饰层面具备区分度的用户而言，该版本的价值更多体现在省心与一致性上。在BaaS方案的加持下，其购车门槛被进一步拉低，也为中型纯电SUV市场提供了另一种理性选择路径。
