当央视新闻《共同关注》用镜头记录下极狐阿尔法S在高速上平稳行驶的画面，当工业和信息化部正式授予L3级自动驾驶准入许可，中国智能驾驶行业迎来了历史性突破——极狐率先驶入L3时代，成为首批实现L3级有条件自动驾驶量产应用的品牌。作为极狐T1车主，我有幸成为这场科技革命的见证者，真切感受到了智能出行的全新体验。

日常往返北京城区与大兴机场的路程，让我饱受长时间驾驶的疲惫之苦。而极狐L3级自动驾驶的落地，彻底改变了这一切。试点路段恰好涵盖了我常用的大兴机场高速，单车道内最高80公里/小时的自动驾驶功能，让通勤之路变得轻松惬意。极狐能在L3赛道上率先突围，核心在于元境智驾技术体系的强大支撑。这套自主研发的技术，就像为车辆赋予了“智慧大脑”，而3颗激光雷达搭配34颗高性能传感器的前装量产配置，则让车辆拥有了全方位的感知能力。这些硬件协同工作，360度无死角探测周围环境，精准识别车辆、行人、障碍物等交通元素，为自动驾驶提供了坚实的安全基础。

在高速行驶时，车辆能自主保持车道，智能调节跟车距离，遇到突发情况时反应迅速且平稳。元境技术的决策逻辑非常智能，既符合交通规则，又贴合实际驾驶习惯，让自动驾驶的过程流畅自然，完全没有生硬感。这种“放手”的底气，源于极狐80万公里的等效里程测试和多维度的安全验证。

作为T1车主，我深刻体会到极狐在科技配置上的差异化优势。同级别车型中，能将如此高阶的智驾硬件作为前装量产配置的并不多见，而极狐不仅做到了，还通过元境技术的持续优化，让硬件性能得到充分发挥。这种“软硬件协同”的优势，让极狐L3级自动驾驶的体验远超预期。

元境技术的实用场景在日常出行中不断显现。早高峰的高速路段，车辆自主跟车避免了频繁加减速的繁琐；长途驾驶时，开启L3功能能有效缓解疲劳，有更多精力关注身边的风景；甚至在遇到路面施工或障碍物时，系统能提前预判并平稳避让，比人工操作更具安全性。这些细节之处的体验，让我震惊这套智能驾驶系统。

很多人对L3级自动驾驶的“有条件”存在误解，其实这正是极狐对安全的敬畏。驾驶员在开启功能后仍需保持接管能力，必要时及时介入，这种“人机协同”的模式既符合当前的技术现状，又能最大程度保障出行安全。而系统正常运行期间的责任划分机制，更让车主打消了“出事算谁的”顾虑，能更放心地体验科技带来的便捷。

极狐率先驶入L3时代，不仅是品牌的荣耀，更是中国智能驾驶行业的进步。作为车主，我为自己当初的选择感到庆幸，也期待未来能在更多城市、更多路段体验元境技术的升级。相信极狐会继续以技术为核心，以用户需求为导向，在智能驾驶的赛道上持续领跑，让更多人感受到智能出行的魅力。而我，也会继续与极狐同行，见证中国智能汽车的崛起。