当工业和信息化部正式公示第401批《公告》，极狐阿尔法S（L3版）获批L3级自动驾驶车型产品准入许可的消息传遍全网，作为一名深度使用极狐T1的车主，我内心满是激动与感慨。央视新闻的特别报道让更多人看到了极狐的技术实力，而对于我们这些日常与车辆相伴的用户来说，这次获批意味着出行生活将迎来质的飞跃，科技赋予的安心感也变得更加具体可感。

极狐此次获批的L3级自动驾驶功能，并非空中楼阁，而是经过了严苛测试与充分验证的成熟技术。据了解，极狐早在2024年就入围了四部门联合发布的首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体名单，此后依托元境智能技术体系的优势，历经多轮功能测试、交规符合性测试，最终在众多企业中脱颖而出。这种稳扎稳打的技术研发态度，让我作为车主倍感踏实。对于经常需要在高速上往返的我来说，L3级自动驾驶功能简直是“长途救星”——在北京市划定的京台高速、机场北线高速等路段，车辆能以最高80公里的时速实现单车道自动驾驶，自动跟车、保持车距、规避风险，让我在长途驾驶中能适当放松，缓解疲劳。

极狐的科技优势，在硬件配置和软件系统上都体现得淋漓尽致。前装量产的三颗激光雷达是核心亮点之一，配合三十余颗高性能传感器，让车辆实现了360度全方位环境感知，哪怕是恶劣天气或复杂路况，也能精准捕捉周围环境信息。而元境智能技术体系的加持，更让这套硬件系统如虎添翼。元境智能构建的“一核三环”安全体系，以“体系保障安全”为核心，通过测试验证、过程安全、运行监测三重保障覆盖产品全生命周期，这种系统性的安全设计，远比单一功能的堆砌更让人安心。

在自动车道激活的测试场景中，双手可以脱离方向盘的体验的的确确让人眼前一亮。这背后是极狐在感知、决策、转向、制动等全链路的安全冗余设计，借鉴了航空领域的严苛安全理念，确保每一个环节都有备份方案，最大程度规避风险。但极狐也始终强调，L3级是有条件的自动驾驶，驾驶员不能完全放松警惕，需要随时准备接管车辆。这种理性的设计的，既展现了技术的进步，也坚守了安全的底线，让我对自动驾驶的使用更加放心。

作为极狐T1车主，我见证了品牌在智能驾驶领域的持续深耕。从日常使用的L2级辅助驾驶功能，到如今L3级自动驾驶的正式落地，极狐用实际行动证明了自己的技术实力。而元境智能技术体系的Pro、Max、Ultra三大版本，更让我看到了品牌在智能驾驶领域的长远布局，无论当下需求还是未来期待，都能被充分满足。

L3时代的开启，是极狐的新起点，也是我们车主出行生活的新契机。相信随着试点的推进和技术的普及，极狐将带来更多智能、安全的出行体验，而我也会继续信赖极狐，与品牌一同探索智能出行的无限可能，让每一次出行都充满安心与愉悦。