作为资深车评人，我注意到全新宝马3系和i3引发了众多网友的关注。从谍照能看出，这两款车采用不同设计风格，和当下“油改电”模式大不一样。它们虽都借鉴了Neue Klasse概念车风格，但车身比例和细节差异明显。

此前消息显示，全新一代宝马3系和i3会在2026年正式发布。二者平台不同，3系代号G50，基于现款CLAR平台打造；i3代号NA0，采用全新Neue Klasse平台。从谍照看，车顶轮廓有别，i3更高更硬朗，3系是溜背设计。三角窗位置也容易区分，i3棱角更分明。

3系车头底部进气口显眼，预计用主动式进气格栅。车尾也有区别，3系加油口位置靠前，i3充电口更低，共享配件可能比现款少。车内谍照显示，和现款差异大，有全新家族式设计、独立悬浮屏和不同造型方向盘。动力上，i3有单、双电机版本，配800V架构；3系除燃油版，大概率有插混版。

海外媒体的假想图接近实车，对比现款变化大，前格栅横向，灯组小，包围运动。车身轮廓和现款差异不大，若翼子板更凸出，肌肉感会更好。车尾分体式尾灯清爽，和iX3相似，造型短小精悍。

随着国产新能源车崛起，34C细分市场销量下滑。现款3系价格虽低，但同价位国产车性能、智能更优，换代迫在眉睫。全新3系和i3变化大，未来进入国内，本土化配置和驾驶辅助突破才是影响销量的关键，毕竟年轻人对BBA的执念在降低，好用才是王道。