12月19日，零跑汽车正式宣布Lafa5全国交付启动，首站落地郑州。这一节点的意义不在于“上市”，而在于产品从发布阶段进入可交付、可提车的真实消费阶段。对于关注10万元级纯电两厢车市场的用户而言，是否能够尽快交付，往往直接影响购车决策。Lafa5当前共推出5款配置版本，官方指导价覆盖9.78-12.18万元区间，价格区间清晰，定位明确，直接面向城市家庭与年轻用户的主流用车需求。
两厢纯电定位明确，零跑LEAP 3.5平台决定基础能力
从产品属性看， 零跑Lafa5(参数|询价)是一款标准的纯电动紧凑型两厢车，基于LEAP 3.5架构下的B平台打造。平台层面的升级，直接体现在电驱、电控、电子电气架构的整合能力上。相比此前平台，LEAP 3.5在三电系统效率、智能硬件兼容性以及底盘布置方面都进行了重新优化，这也是零跑Lafa5能够在同级车型中同时引入高算力芯片与激光雷达的重要前提。
家族化前脸延续，三段式日行灯形成识别点
外观部分，零跑Lafa5并未采用过度激进的设计路线，而是延续零跑当前的家族化风格。前脸核心识别来自三段式LED日行灯布局，在点亮状态下具有较高可识别度，同时也避免了复杂线条对风阻与清洁性的影响。整体前脸造型更强调电动车应有的简洁比例，兼顾空气动力学需求与城市通勤的耐看属性。
在尺寸数据上，零跑Lafa5的长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距达到2735mm。这一组数据放在紧凑型两厢车市场中，属于偏宽体、长轴距的设定。实际意义在于，一方面车身宽度有利于提升横向稳定性，另一方面轴距长度为后排腿部空间和电池布局提供了余量，对家庭用户更加友好。
车身侧面，零跑Lafa5采用无框车门与隐藏式门把手设计。这类配置并非单纯追求视觉效果，而是围绕风阻系数与高速行驶时的风噪控制进行取舍。无框车门在日常使用中对密封结构要求更高，也从侧面反映出整车在制造精度上的投入程度。对于年轻用户而言，这类设计也提升了整车的感知价值。
车辆尾部采用贯穿式尾灯设计，灯组点亮后形成横向视觉延展，夜间辨识度较高。顶部扰流板与后包围区域的扩散器造型，更多是服务于高速行驶时的气流整理，而非单纯装饰。值得注意的是，部分版本车型在尾部提供智驾提示灯，这一细节主要用于辅助周围车辆判断驾驶状态，属于偏功能导向配置。
实用方面，Lafa5后备厢常规容积为435L，通过后排座椅放倒可扩展至约1400L。这样的空间能力，能够覆盖家庭周末出行、露营装备或大件物品装载需求。电动尾门的加入，也降低了日常频繁使用的操作成本，对城市用户更友好。
内饰配色多样，区分不同用户审美取向
进入车内，零跑Lafa5提供三种内饰配色方案，分别对应不同用户群体。米色与灰色组合偏向家庭与通勤取向，黑色与紫色组合强调科技感，而竞速灰版本则通过Alcantara材质与真皮材质混搭，进一步强化驾驶氛围。这种区分方式，并非单一风格覆盖所有人群，而是通过配置差异引导选择。
座舱内部采用8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏组合。仪表区域重点展示行车与能耗信息，中控屏则承担导航、娱乐与车辆设置功能。两块屏幕在尺寸与位置上进行了功能区分，避免驾驶时频繁视线偏移。实体按键数量控制在合理范围内，常用功能仍保留物理交互逻辑，符合实际驾驶场景需求。
零跑Lafa5在车机系统中搭载骁龙8295P座舱芯片，这一硬件配置直接影响系统响应速度、多任务处理能力以及后续功能拓展空间。对于用户而言，车机是否流畅并非短期体验，而是与整车使用周期强相关。高算力芯片的引入，也为语音交互、导航渲染和智能辅助功能预留了性能冗余。
后驱布局明确，强调驾驶响应一致性
动力系统方面，零跑Lafa5全系采用后轮驱动布局。入门版本搭载最大功率132kW电机，其余版本则升级至160kW电机。不同功率版本在加速表现上存在明显区分，覆盖从日常通勤到偏运动取向的需求区间。后驱布局在电动车中有助于提升转向响应一致性，对驾驶体验有直接影响。
电池方面，零跑Lafa5提供56.2kWh与67.1kWh两种容量选择，对应CLTC工况下515km与605km续航里程。这样的续航区间，已经能够覆盖多数城市用户一周内的通勤半径。对于是否选择大电池版本，核心在于用户的充电条件与跨城使用频率，而非单纯追求数值。
悬架结构成熟，调校取向偏日常稳定
底盘结构上，Lafa5采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架组合，这一方案在同级车型中属于成熟配置。官方信息显示，底盘调校由中欧团队联合完成，并采用前后50:50轴荷分配。实际意义在于提升车辆在弯道与高速行驶时的稳定性，同时兼顾城市道路的舒适性需求。
激光雷达与智驾硬件，为后续功能预留空间
在智能驾驶硬件层面，零跑Lafa5引入激光雷达方案，并搭配高算力芯片与多传感器融合。这一配置并不意味着功能一次性“拉满”，而是为后续软件升级提供硬件基础。对于消费者而言，是否具备持续升级能力，往往比短期功能清单更重要。
官方同时确认，零跑Lafa5 Ultra版本计划于2026年第二季度上市并交付。该版本将在外观层面进行更偏运动取向的调整，满足对造型和驾驶氛围有更高要求的用户群体。现阶段普通版本与未来Ultra版本形成清晰区隔，有助于避免产品线内部重叠。
全文总结：适合谁，如何选？
从整体产品力来看，零跑Lafa5的核心优势在于价格区间、平台架构与智能硬件配置之间的平衡。对于预算在10万元左右、以城市通勤为主，同时关注车机体验和后续功能扩展的用户，零跑Lafa5具备较高匹配度。配置选择上，需结合个人用车半径、电池容量需求以及对智能驾驶硬件的重视程度进行判断，而非单一参数导向。
