当激光雷达和城市智能驾驶辅助，不再是高价位车型的专属标签，会发生什么？长城欧拉5用一次彻底的“技术普惠”，给出了它的答案。
这台刚上市的新车，不仅用独特的“自然美学”设计打破了纯电SUV的审美疲劳，在三电系统、整车质感上全面拉满，更是将高阶智能驾驶的门槛，前所未有地拉低至11万级区间。今天我们就来聊聊，这台“智驾小钢炮”到底值不值得冲！
上市价格+用户权益：激光雷达版限时换新价只要11.58万元，智驾门槛直接打穿！
长城欧拉5这次一共推出五款配置，建议零售价为9.98万元-13.38万元，算上2000元订金抵5000元购车尾款的“订金礼”，以及至高5000元的厂家置换补贴“换新礼”后，长城欧拉5的限时换新价仅为9.18万元-12.58万元！不仅如此，还有金融礼、升级礼、新潮礼等多维权益，并特别设置了跨年购置税补贴，为政策切换期下定并锁单的用户扫清后顾之忧（480km Air版除外），这波操作，诚意直接拉满。
更重要的是，搭载激光雷达、支持无图城市NOA的480km版本限时换新价只要11.58万元起，直接打破“激光雷达=高端=贵”的固有认知。这意味着：你只需花一台普通合资燃油车的钱，便能获得过去高端新能源车型才有的高阶智驾体验，这在10万+级市场里是前所未有的“智驾平权”。
智能辅助驾驶：硬件与数据的双重底气
长城欧拉5激光雷达版的价值核心，在于其搭载了长城汽车全栈自研的第三代Coffee Pilot Ultra智能驾驶系统。搭载了1个激光雷达+3个毫米波雷达+12个超声波雷达+11个高清摄像头的多重感知组合，全车共27个高精感知硬件，构成了360°无死角的融合感知网络。特别是激光雷达的加入，为车辆提供了精准的三维空间感知能力，即便在光线不佳或复杂几何结构的场景下，也能更有效识别障碍物。
同时，这套系统不依赖高精地图，即可实现城市+高速NOA（导航辅助驾驶），真正做到了“有路就能开”的泛化能力，其背后是长城汽车超过2.3亿公里的真实道路安全行驶数据训练。这使得长城欧拉5更像一位经验丰富的“老司机”，能熟练应对城市拥堵路口的博弈、无保护左转、人车混行，以及高速智能变道超车等复杂场景。
在我看来，在11万级市场，长城欧拉5激光雷达版提供的不是基础的辅助功能，而是一套具备实际可用性和高安全冗余的高阶智能驾驶解决方案。对于年轻用户而言，这不仅是科技体验的越级，更是日常通勤安全性、便利性和舒适性的全面提升。
全面产品力：不止于智能的A级纯电SUV
长城欧拉5主打年轻用户群体，并非依靠智能辅助驾驶单点突破，而是综合产品力的均衡提升。
它在家族化设计语言基础上，通过“自然美学”理念，呈现圆润流畅且不失力量感的独特造型。其标志性的水滴大灯采用圆形轮廓，看起来很时尚可爱，整个车头观感简洁，在车流中很醒目。侧面比例和谐，设计更显潮流感，车门把手没有进行隐藏式设计，安全系数更高，车尾饱满有型，尾灯的处理方式沿用欧拉的家族风格，贯穿式灯带融合在黑色尾窗中，个性且不千篇一律，高度契合年轻用户的审美偏好。
长城欧拉5的内饰采用“留白”设计哲学。中控台造型简洁但不简单，一根胶囊型的镀铬饰条环绕，加上软质包裹，观感很精致。标配10.25英寸全液晶仪表盘+15.6英寸2.5K中控屏的组合，出风口下方保留了一些实体按键，这个要给好评。车机功能自然也是符合当下潮流的，搭载4纳米高性能芯片+Coffee OS 3系统，操作流畅，语音交互响应迅速，百科问答、车内K歌、多种场景模式等功能都支持。
动力部分，长城欧拉5搭载一台前置电机，最大功率150kW，最大扭矩260N·m，满足日常通勤没有问题。续航部分，长城欧拉5搭载两种容量的电池组，对应480km和580km的CLTC续航。
底盘部分，长城欧拉5采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，由长城宝马项目原班人马打造，兼顾舒适性与运动感。
配置分析与选购建议
•480km Air版（限时换新价：9.18万元起）
作为车系的入门版车型，限时换新价只需9.18万元起，购买门槛还是比较低的。配置方面，提供后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、主驾座椅电动调节等功能，日常的使用还是能满足的，适合预算有限的消费者。
•480km Pro版（限时换新价：10.18万元起）
比Air版贵了1万元，但增加的功能很丰富，一套包含全速ACC/车道居中等功能在内的L2级驾驶辅助系统、电动后备厢、自适应远近光、手机无线充电、前排座椅加热+通风等，总体还是值回票价的，日常体验能提升不少。
•580km Max版（限时换新价：11.18万元起）
在上一配置基础上再加一万元，首先续航从480km升级到580km，还多出了前排中间气囊、副驾腿托调节等功能，也是比较推荐的一款配置，适合对续航有更高要求的消费者。
•480km 激光雷达版（限时换新价：11.58万元起）
这款开始配备激光雷达，支持城区和高速的NOA，辅助驾驶体验相比其他配置有质的提升，也最能体现欧拉5核心竞争优势。以合理的溢价换取激光雷达和堪比30万级的智能驾驶辅助体验，是我比较推荐的选择。其他方面的功能整体和480km Pro差不多，多出了方向盘加热，冬季体验更上一层楼。
•580km 激光雷达版（限时换新价：12.58万元起）
作为车系的顶配，这款配置的表现自然是最为全面的，比上一配置贵一万元，续航与智能辅助驾驶双满配，续航达到580km，多出了前排中间气囊、副驾腿托等功能，适合对辅助驾驶有更高要求，同时预算比较充足的消费者。
全文总结
长城欧拉5不仅拥有出色的颜值，在核心的辅助驾驶、三电系统、底盘质感、全球品质等方面也展现了扎实的产品力。此外，它通过9.18万元起的限时换新价和丰富的上市权益，体现出较高的诚意。如果你正在寻找一款设计风格化，同时又不妥协于科技与实用价值的纯电SUV，那么长城欧拉5无疑是值得重点关注的。
