在汽车工程中，极限工况测试能最大化暴露车辆潜在弱点。12月13日至14日，宁波国际赛道举行4小时房车耐力赛，领克纵横车队携领克03++赛车和领克03CUP Evo赛车参赛，979号车组最终获得TCR组亚军。这场比赛不仅是对车手体能、策略和心理的考验，更是对领克03家族整车技术与量产车耐久性的真实检验。

四小时高负荷连续作战，对发动机、变速箱、底盘、刹车系统及电子系统都是极限考验。然而，领克03赛车稳健完赛，并成功登上领奖台。这次赛事不仅展示赛车竞技实力，也为量产车提供高强度实战样本，充分体现整车底盘与动力系统的长期可靠性。

耐力赛考验：节奏与持久性

宁波4小时房车耐力赛是国内高强度耐力赛事的代表。赛道共有22个弯道及24米落差，对动力输出、制动能力及操控提出持续消耗的挑战。

耐力赛不同于短途冲刺，单圈最快不代表最终胜利。比赛长达240分钟，赛车需在高转速全负荷下完成数百万次点火循环，刹车系统承受从200km/h以上到低速的热冲击，变速箱在高扭矩下反复换挡。在TCR组发动机有限调校条件下，完赛能力和节奏维持几乎完全依赖原厂机械素质与整车工程水平。979号车组夺得亚军，充分证明这套赛车在长时间高强度运作下仍能保持稳健可靠。

CMA同源架构保障，底盘与动力兼顾耐力

从技术层面，参赛的领克03++赛车和领克03CUP Evo赛车，与领克03家族量产车共享CMA基础模块架构，为整车性能提供坚实基础。

耐力赛中，底盘与车身需承受长时间横向G力、空气下压力及路面冲击。车身刚性不足会直接影响操控稳定性。CMA架构在抗扭刚性和材料耐疲劳性方面优势明显，使赛车在连续弯道中姿态保持稳定。动力方面，2.0T发动机在耐力赛中更注重热管理与输出一致性，而非瞬时加速体验。合理的热衰减控制，使赛车每一圈保持稳定节奏，这种赛道验证下的可靠性也直接映射到量产车日常驾驶体验，使整车长时间使用依然稳健可靠。

极限条件下的技术映射日常驾驶

耐力赛虽然属于极端环境，但赛道检验的技术成果对量产车用户极具参考价值。例如刹车系统在高温下是否仍保持踏感稳定，空气动力学在保证下压力的同时是否兼顾阻力，电子系统及软件逻辑在复杂工况下是否能长期稳定运行。这些赛道短板若存在，在日常驾驶中同样容易暴露。领克03赛车在四小时耐力赛中表现稳定、策略执行顺畅，说明核心系统在极限条件下可靠性高。落到量产车上，则体现为高速行驶更稳、连续变道更自如、长时间驾驶体验一致，为驾驶者提供更充裕的操作余量。

领克纵横车队在宁波4小时房车耐力赛夺得TCR组亚军，可视作一次公开技术验证。动力系统、底盘结构及电子系统在四小时高强度运作中逐项检验。

这些赛道技术成果已深度融入领克03家族量产车体系。对于消费者而言，购车不仅是选择参数，更是选择一套经得起时间与强度考验的工程方案。12月期间，领克03家族推出专属购车政策，限时起售价10.38万元，12月提车可享至高18,000元尾款直减，让赛道同源技术真正落地到日常驾驶体验中。这枚亚军不仅是荣誉，更是可靠实力的象征。