在汽车领域， 凯迪拉克CT5(参数|询价)备受关注。这款车于2023年12月29日正式上市，推出了4款车型，全系搭载2.0T+10AT的动力总成，官方指导价为28.97 - 34.17万元。然而，令人意想不到的是，仅仅不到2个月的时间，新款凯迪拉克CT5豪华型售价就调整为21.97万元，相比之前28.97万元的售价，整整便宜了7万元。

虽然此次官方仅降低了入门版车型价格，但实际上对于其它几款配置，终端也有着近乎同样的优惠力度，只是没有官方明确表态而已。

值得注意的是，这次的CT5才刚刚完成换新，尽管只是中期改款，但变化之大堪称换代。如此短时间内就大幅官降，这种情况并不多见，究其原因，显而易见，就是销量远不及预期，只能通过降价来吸引消费者，以求增加销量。

凯迪拉克CT5作为一款豪华B+级车，拥有超4米9的车长以及超2米9的轴距，具备越级竞争宝马3系、奥迪A4L等车型的实力。它不仅拥有纵置后驱布局，同时还有着2.0T+10AT的动力系统加持。相比于竞品来说，CT5在定价上本就比对手便宜很多，一直以来，不错的三大件以及价格所带来的性价比，都是包括CT5在内的凯迪拉克等车型留给大家的深刻印象。

此前，国内30 - 50万的豪华车市场基本被BBA所把持。走高性价比路线的CT5此前在销量上也远不及3系/C级/A4L等车型，只能通过后期的大幅度优惠来勉强维持销量。而近些年，电动车市场份额在大幅增加，这带来的最直接影响就是传统燃油车市场极具萎缩。

不仅是豪华二线品牌，就连BBA旗下的3系/C级/A4L面对这种冲击也纷纷降价。在同级车型中比较有代表性的就是雷克萨斯ES这台车，它也是CT5最直接的竞品。雷克萨斯ES可以说是这个级别价格最坚挺的车型，没有之一。几年前它持续加价，而如今也能优惠个7万左右，这足以说明电动化对燃油车市场的冲击有多么巨大。

图为雷克萨斯ES

这次中期改款的CT5诚意十足，车内设计全面换新，全新的内饰让其豪华感明显提升。并且标配33英寸9K环幕式超视网膜屏以及L2级自动驾驶辅助功能。

官降7万以后，CT5的价格直接被拉到了20万价位，基本等同于原先凯美瑞、迈腾这些合资中级车的价格。那么CT5相比于这些车型，在多方面都实现了碾压。

接下来就以入门版的CT5为例，看看这台21万的豪华中级车究竟有多出色？首先入门版本的这台CT5三大件和高配完全一致，同样是后驱布局，2.0T+10AT的动力总成，包括发动机都没有高低功率之分。试想一下，20万级别的传统燃油车，有几台是后驱车呢？