12月21日，在这个大周末，备受热议的 广汽丰田雷凌(参数|询价)L终于上市了。

说实话，看完这个12.98万到14.88万的指导价，念寒我这脸啊，现在还在火辣辣地疼。

上期我还信誓旦旦跟车友们分析，预估这车得在11-12万这个区间，结果丰田反手就给了我一巴掌。

而这价格一出，估计不少车友跟我一样，心里多少有点落差，甚至有的直接在评论区里头开喷了。

我就搞不懂了，现在都2025年底了，国产新能源都卷成啥样了，比亚迪秦L都恨不得把价格打到地板上，丰田这个定价，确实有点自信过头了。

不过话说回来，我觉得还是先别急着喷，冷静下来分析一下，这多出来的钱到底花哪儿了呢？

首先这个“L”，它不光是名字加了个后缀。车长加了55mm，轴距加了50mm，达到了2750mm。

这数据是不是很眼熟？没错，这基本上就是把之前的凌尚给整合进来了。

以前雷凌后排那个局促压抑的感觉，这次算是彻底解决了。

我之前一直吐槽雷凌后排坐着像蹲小板凳，这次加长后，腿部空间确实宽敞了不少，这点得承认，家用属性是增强了。

再来说说内饰，以前那个“大彩电”被咱们吐槽了多少年？这次直接换上了12.9英寸的中控屏，关键是全系标配了8155P芯片！

不开玩笑，这可是丰田啊，能用上8155，妥妥的铁树开花，给足了惊喜啊。

我还特意查了下配置单，它还支持华为HiCar 5.0。终于不用再忍受丰田那个“古董级”的车机系统了，手机一连，导航、听歌、看视频，流畅度直接起飞。

动力这块也有意思，除了1.2T和1.8L混动，这次居然推出2.0L版本，不错不错。

这台发动机参数我核对了一下，173马力，跟2026款凯美瑞2.0L版本是一模一样的。

把B级车的动力下放到A级车上，这有点“大马拉小车”的意思，开起来比那个肉肉的1.2T爽太多了。

但是，我们回过头来再来聊聊这个价格。

12.98万起步，这个定价到底合不合理呢？如果放在三年前，这确实是个良心价。

但问题是，现在是2025年，而且不到半个月就2026年了，看看隔壁比亚迪秦L、驱逐舰05，还有大众速腾都在疯狂降价促销。

我查了一下最新的销量数据，雷凌这几个月在紧凑型车销量榜上已经有点掉队了，被国产新能源挤压得很厉害。

丰田这时候定这个价，我分析有两种可能性吧。

一是想用“高举低打”的策略，指导价定高点，保住品牌调性，后期终端再给巨额优惠。

二是它真的想把雷凌L往上拔一拔，去填补凌尚留下的空缺，和秦L这种A+级轿车硬刚。

但有一说一，在这个价格战打得头破血流的市场环境下，12.98万的起售价，竞争力真的不强。

除非，我是说除非啊，终端能立马给出2-3万的优惠，把实际落地价拉回到10万出头，那这车配合丰田的口碑和TSS 3.0的安全配置，还是很香的。

所以说，车友们，如果你们要是看上了这台车，我个人建议是，先别急着下手，等等优惠吧。

讲真，现在的钱都不好挣，谁的钱也不是大风刮来的，对吧？