在过去的两年里，街头电动车的数量有了显著的增长，甚至像我这样有着多年驾驶经验的资深司机也察觉到，加油站内等待排队的人数正在逐渐减少。以往合资生产的燃油车广受好评，但如今许多4S店的入口显得冷清，宛如一个未被占用的停车场。

与之前版本相比，新款汽车的前脸设计有显著的变化。原先圆润的中网现在已经被更大尺寸的大嘴所取代，内部充满了密集的黑色横条。同时，大灯也被拉得异常细长，即使不是明亮的，也散发出一种令人目不转睛的吸引力。车辆的底部装配了黑色的塑料前唇，并配备了两侧的宽大进气口，这使得家用车展现出了与性能车相似的设计风格。相较于之前的版本，这款车的侧边设计显得更加坚硬，更换了更多的黑色轮毂，同时车窗的边框也完全采用了黑色，这显然是为了吸引年轻一代的注意。

尾部最令人瞩目的设计元素是四个圆筒形排气管，这与思域Si之前的设计理念是一致的。红色与白色交错的连续尾灯，在夜间显然展现出极高的辨识能力。从展示的渲染图来看，车顶的设计线条并没有被压缩，因此后排的空间应该足够容纳三名乘客。这款车的内饰设计并不过分夸张，它配备了液晶显示屏和悬浮中控屏，底部还保留了实体按键，使得使用变得非常方便。中央控制台的触感是由柔和的材质和木纹装饰板构成的，这使得它比我的旧 雅阁(参数|询价)更加悦目。

那部1.5T的引擎为我们提供了192匹马力的动力输出，并配备了CVT变速系统。当我的同事驾驶思域车时，他注意到市中心的车速是足够的，但在高速行驶中，他总觉得稍微不够，这主要是因为他节省了七到八个燃料。尽管如此，电动车目前的续航里程高达六百公里，仅需五分钟的充电就可以行驶两百公里，与燃油驱动的车辆相比，确实显得有些力不从心。