最近在后台总看到有朋友在催更，想聊聊最近的新车。这不，刚整理完手头的资料，就发现了一个“大动静”——东风日产的全新选手 NX8，已经悄悄出现在街头了。作为一名常年追着新车跑的汽车博主，我明显感觉到，国内新能源市场的“战火”是越烧越旺了。比亚迪海狮06、宋L DM-i，还有像尚界H5这样的新面孔，个个都卖得风生水起。眼见这块蛋糕越做越大，作为老牌劲旅的东风日产，显然也坐不住了。这款全新的NX8，就是他们交出的一份重磅答卷。那么，这款车到底实力如何？能不能在强手如林的混战里杀出一条路？今天，我就结合目前掌握到的实车图和官方信息，带大家先睹为快。

第一次看到街拍实车图，我的感觉是：这很“日产”，但又很“新”。

车头是时下电动车流行的简洁饱满风格，封闭式前脸配上那条贯穿式的星环灯带，点亮后辨识度直接拉满。仔细看，下方是“L”形的灯组，中央发光的日产LOGO也融入其中，整个前脸在夜色里应该会相当有科技感和冲击力。保险杠部分则是一个大尺寸的熏黑梯形格栅，让整台车在优雅之余，也保留了一丝运动感和力量感。

而最让我感兴趣的，是车顶那颗醒目的激光雷达。据可靠消息， 日产NX8(参数|询价)将采用与国内智能驾驶方案商Momenta合作的高阶辅助驾驶系统。这意味着，我们很可能在这台车上见到高速NOA和城市NOA领航辅助，甚至更智能的泊车功能。在智能驾驶这张考卷上，日产这次看来是准备“考高分”了。

侧面的线条流畅动感，隐藏式门把手、多种样式的双色轮毂（从18到20英寸都有）都是加分项。车尾的“量子光幕”贯穿式尾灯设计感很强，点亮后效果估计不输头灯。加上底部大面积的黑化包围和那个有点赛博感的环形尾翼，整台车的时尚属性和运动气息结合得不错。而且听说会有蓝色、紫色这些比较潮流的配色，看来是想吸引更多年轻车主。

尺寸往往是国人选车的关键，日产NX8的长宽高达到了4870/1920/1680mm，轴距有2917mm。这个数据是什么概念？它比我们熟悉的比亚迪海狮06、长安启源Q07都要大上一圈。官方明确它采用“大五座”布局，这思路就很清晰了——不盲目追七座，而是把第二排的乘坐空间和后备厢容积做到极致，瞄准那些追求高品质出行体验的家庭用户。日产一直以来的“沙发厂”美誉，配上这个宽敞的底子，它的乘坐舒适性非常值得期待。

虽然内饰还没正式发布，但结合此前的谍照和日产近期的设计风格，我们也能猜个八九不离十。极大概率会采用时下主流的双联屏设计，将中控屏和副驾娱乐屏融为一体，全液晶仪表和HUD抬头显示也应该不会缺席。整个中控台会非常简洁，预计会搭配环绕式光瀑氛围灯来提升质感。

细节上，双辐式多功能方向盘、电子怀挡、镂空设计的副仪表台（下面能放包）、以及双50W手机无线快充这些便利配置，大概率都会给到。参考已经上市的日产N7，像AI零压云毯座椅、智能冷暖冰箱、全景天幕这些提升幸福感的配置，也很可能出现在NX8的高配车型上。当然，最终还是要以官方公布为准。

重头戏来了！NX8最聪明的地方在于，它提供了增程和纯电两种动力路径，消费者可以根据自己的实际需求来选。增程版搭载一台1.5T增程器（最大功率109kW），驱动电机功率为195kW。它匹配不同容量的电池组，根据申报信息，纯电续航有102km和185km两个版本。对于有里程焦虑、或者充电不便的用户来说，这个185km的纯电续航已经能覆盖绝大多数城市通勤，日常当电车开，长途用油无焦虑，是很务实的选择。

但在我看来，纯电版才是真正秀肌肉的型号。它提供215kW和250kW两种功率的电机，最关键的是，它用上了800V高压平台和5C超充技术，电池则来自宁德时代的磷酸铁锂电芯（云盾电池）。