17.98万起售，弹幕一下就炸了，这年头买车跟逛菜市场抢特价差不多，年轻人直接说真便宜，2025年底车市没那么好混，国产电动车杀得凶，合资车还硬撑着， 雅阁(参数|询价)这一手，明显是冲着那些犹豫不决的人来的。

老司机都晓得雅阁是B级车里一直卖得不错的，以前买它就是图省心耐用，可现在油价涨得快，电动车又便宜，它差点就被人忘了，好在混动版撑住了，这次直接把起步价压到合资车里最低，配置也塞得满满当当，说到底就是摸准了年轻人的脾气，钱不多，事儿不少，既要省着花，还得看着体面。

新车前脸低趴着，像块肌肉，尾灯拉得细长又锐利，侧面看还真像后驱车，跟凯美瑞的硬朗、迈腾的稳当、海豹的溜背比，雅阁不声不响，但你一眼就能认出是新款，开出去不招眼，可细节里藏着劲，后排坐着不挤，座椅软硬刚好，后备箱塞三个行李箱绰绰有余，该有的实用它都没落下。

内饰用料挺实在，中控屏和液晶仪表一样不缺，触控键按下去有咔哒声，不松垮也不迟钝，语音助手反应快，说开窗降温就真开窗降温，不用反复喊三遍，高配车隔音还行，跑高速胎噪基本听不见，但跟电动车那种安静比，还是差那么一点。

安全配置最实在，全系标配自动刹车和车道保持，中高配车型在高速上跟车很稳，变道时还会自己看后视镜，这些功能对新手特别有用，堵车时脚不用一直踩着，省力不少。

动力分油电两路，燃油版1.5T够用，起步还行，但没多大劲儿，混动版更实在，电驱感清楚，油耗能压到四左右，高速再踩油门也不拖沓，底盘像老本田那套，过坑洼不跳，转弯稳当，开快了也不飘。