购车是当代人普遍考虑的事项，并且人们往往会设定一个预期标准。许多准车主在挑选车辆配置时感到纠结。选择高端配置可能觉得经济负担过重，有浪费之嫌；而选择基础配置则可能担心舒适度不足，驾驶体验不佳，甚至有损面子。再加上4S店销售人员的热情推销，使得挑选出真正适合自己的配置变得困难。那么，我们首先来探讨一下，汽车为何会分为不同的配置档次。

高端配置与基础配置之间的差异究竟何在？其实主要体现在车辆的配置丰富度和价格上。如果你对高端配置有需求，并且经济条件允许，那么选择高端配置是可行的。否则，每款车型都会提供多个不同价格档次的配置供消费者选择。通常情况下，发动机、底盘、变速箱以及基本的安全配置在各档次车型中都是相似的，而其他配置则存在差异。因此，没有必要花费额外的费用去追求高端配置。

那么，这些额外的配置是否真的物超所值呢？以倒车影像为例，具备该功能的车型价格往往比不具备的车型高出两三千元，然而单独购买一套倒车影像系统的费用大约仅为一千元。有人曾做过计算，如果自行加装高端配置车型所具备的功能，费用大约在三万元左右，而原厂高端配置车型的价格却比基础配置车型高出五万元以上。由此可见，基础配置车型在性价比方面确实具有优势。

从长远角度来看，二手车贬值问题也是需要考虑的因素。由于新车市场上高端车型的降价幅度通常大于基础车型，因此在二手车市场上，高端车型的贬值速度也往往更快。例如，一款新车的高端配置版本价格为10万元，而基础配置版本价格为8万元，两者差价为2万元。然而在使用两年后，当两车的使用状况相近时，原本2万元的差价可能会进一步缩小至1万元左右。这就是人们常说的“越贵越不划算”的道理。

动力性能是许多人选择高端配置车型的原因之一。尽管高端配置车型通常具备更大的功率和排量，但高功率和快速度并非每个人都需要。对于经常在市区驾驶的人来说，由于红绿灯多、交通拥堵等原因，高功率和大排量并不一定能够发挥实际作用。此外，大排量发动机还会带来更高的油耗成本。

那么为什么汽车需要分为不同的配置档次呢？其中一个原因是汽车的基本配置已经足够满足日常使用需求，而高科技配置的利用率并不高。以“定速巡航”和“GPS定位服务”为例，在拥堵的城市交通中，巡航控制系统的使用率并不高；而随着手机网络的快速发展，许多APP软件已经可以提供更为精准、便捷且费用更低的卫星导航服务。因此，车载GPS定位服务因反应迟钝、更新成本高而逐渐被消费者所抛弃。

另一个原因是许多配置都可以在后期进行加装。理论上来说，原车所具备的配置几乎都可以通过后期加装来实现。尽管基础配置车型可能缺少一些高科技或舒适性配置，但随着汽配城和网络电商的发展，消费者可以根据实际需求在后期加装所需配置，并且往往能够获得更高的性价比。

那么为什么高端配置车型的性价比相对较低呢？首先是因为其价格较高且后期保养维修费用也相对较高；其次是因为随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，车型更新换代的速度越来越快，导致高端配置车型在二手车市场上的贬值速度更快；再者是因为与基础配置车型相比，高端配置车型的市场份额较小且受众群体相对有限。

然而我们也需要看到汽车厂商正在不断努力提升基础配置车型的竞争力以吸引更多消费者关注。过去汽车厂商可能只是简单地通过降低价格来吸引消费者眼球，但现在越来越多的高科技配置已经成为新推出的基础配置车型上的标配项目。这意味着汽车厂商正试图将那些原本被视为奢侈品的配置变成真正能够满足主流市场需求的产品。

在这样的市场趋势下原本打算购买主流合资品牌高端配置车型的消费者也可以考虑转而选择豪华品牌推出的基础配置车型。这无疑在一定程度上满足了许多消费者对品牌形象和品质追求的情感需求。事实上奥迪、宝马等豪华品牌也已经在积极加快旗下基础配置车型的研发和推广步伐以抢占更多市场份额。

当然这并不意味着高端配置车型没有存在的价值或意义。从汽车厂商的角度来看高端配置车型展示了其技术实力和品牌形象；而从消费者的角度来看则体现了个人品味和追求。但随着消费观念的逐渐成熟以及市场竞争的不断加剧我们相信越来越多的消费者会更加理性地看待高端配置车型并选择更加符合自己实际需求的基础配置车型。

总之在购买汽车时选择基础配置还是高端配置应该根据个人实际需求和预算来决定。在保证基本安全配置的前提下我们可以根据自己的喜好和需求来选择其他配置如天窗、导航等。同时我们也要认识到有些核心配置如发动机、变速箱和悬挂系统等是无法在后期进行加装的因此在购车时需要谨慎考虑并做出明智的选择。