奔驰AMG E53家族此前迎来了全新一代换代车型，最大的亮点有两处，一是采用了插电混动总成，二是追加了旅行版本，但无论是哪种，目前都没有引进国内销售，多少有些令人遗憾，不妨让我们现在欣赏一番。

在外观方面，该车在前脸部分采用了最新的家族风格，多边形的大嘴格栅，有着直瀑式条幅和精致的镀铬边框进行包裹，左右两侧则是招牌的开眼角式大灯组，花生状的造型，加入了简洁的日行灯和熏黑光源，加强了运动的属性，前保险杠部分则是招牌的三段式镂空装饰，也有镀铬条进行补充，保持了大气的感觉。

车身侧面这种镀铬装饰的风格得到了延续，其实不是那么AMG，但同时A柱下方的突出装饰则为彰显了车型的身份。大尺寸轮毂红色刹车卡钳也是如此，低趴修长的姿态，流线的车顶过渡，作为E级旅行版的招牌也都不会缺席，隐藏式车门把手增强了时尚感。车尾部分，车顶有着巨大的扰流板，下方是全新的贯穿式尾灯，也和镀铬装饰穿插，既有辨识度，又有高级感，后保险杠部分是镀铬装饰包裹的双边四出排气，4枚圆形的结构，彰显了E53车型的身份。

在内饰部分，前排当然和国内在售的E级加长版本基本相同，悬浮式液晶仪表盘，配副驾驶侧面板下方的双联屏组成了联动系统，Hud不会缺席，环抱式的中控台面有着夜店级的气氛灯带，撞色工艺内饰配色，增强了时尚感，座椅采用了略带包裹式的造型，兼顾了舒适感和运动属性，并没有大量的堆砌碳纤维套件显得相对保守，但粗壮的平底方向盘，大面积翻毛皮，依旧刺激着驾驶者的运动神经，当然对于E级旅行车，后排和后备箱空间也都有着出色的保障，有着不错的实用性。

而对于该车来讲，最为重要的还是动力方面的表现，新一代E53车型正像前文所述，搭载了全新的插电混动总成，3.0T直列6缸发动机自身最大功率就达到449马力，有着出色的水平，与之匹配的是163马力单电机，最终综合最大功率可达612马力，基本和上一代V8版本的63系列车型持平，当然由于配备了电池组，车身的重量有着明显的增加，外媒实测0~96公里加速3.4秒，还是要更慢一些，你也无法将该车和RS6、M5等车型相比，归根结底还是一款53车型。

与之匹配的9AT变速箱，四驱系统等元素当然都不会缺席，好消息是21千瓦时锂电池组支持纯电续航里程，超过65公里，160多马力的功率也足够日常使用，算是提供了更加丰富的选择，未来能有怎样的表现，非常值得期待。