日前，网络上曝光了极氪9S轻伪谍照，新车型内部代号“虎鲸”，定位新能源时代的性能旗舰。并非此前市场猜测的“8X”，而是与极氪9X并行开发的一款中大型新能源SUV。这种命名方式本身已经说明问题：9S并不是9X的替代品，而是同一架构下的不同取向版本。两车共享旗舰技术底座，但在设计语言、调校方向以及目标用户上出现明显分化，这也解释了为何极氪会选择在9X之后，再推出一款定位更偏向驾驶性能的车型。

设计取向变化：从镀铬表达转向运动化处理

在外观层面，极氪9S依旧保留了与9X相近的车身比例和前脸结构，这也是网友将其称为“运动版库里南”的原因之一。方正的车头轮廓、直立的前格栅造型，依然强调纵向视觉高度，但在细节处理上，9S明显进行了取舍。

与9X大量使用亮面镀铬不同，9S更倾向于采用黑化处理，前脸饰件、侧窗装饰以及车身细节更强调统一性。这种变化并非单纯为了“年轻化”，而是与其性能取向相匹配——减少视觉上的豪华符号，转而强调车身姿态和体量感。这种设计方向更容易被接受为一台“可日常驾驶的高性能旗舰SUV”，而非单纯以气场取胜的行政型产品。

尾部造型差异：延续门型灯但强化线性表达

车尾部分，极氪9S继续使用了9X的门型尾灯结构，这是极氪在旗舰SUV上的核心视觉符号。但在具体造型上，9S并未简单复用9X的灯组设计。从曝光图片来看，9S尾灯整体更为狭长，灯腔内部结构趋于简化，线条表达更直接。门型轮廓依旧存在，但不再追求复杂层次，而是通过灯带比例和横向延展，强化车辆的宽体视觉效果。这种设计方式对于一台定位偏运动的中大型SUV而言，既保持了家族辨识度，也避免了尾部造型过于厚重，对整车重心视觉有一定下压作用。

车身级别与空间布局：中大型SUV坚持6座结构

在车身级别上，极氪9S被明确定位为中大型SUV，尺寸预计略小于9X，但仍然保持较高的纵向空间利用率。新车将采用2+2+2的六座布局，这也是目前高端新能源SUV中更偏向家庭与多场景使用的方案。相比七座布局，六座结构在第二排保留了更独立的乘坐空间，也为中央通道、腿部活动范围以及长途舒适性提供了更好的基础。更看重第二排与第三排在实际使用中的可达性和舒适度平衡，这也是六座布局在高端新能源SUV中逐渐成为主流的原因。

架构基础：浩瀚-S超级电混平台是核心支撑

极氪9S将基于浩瀚-S超级电混专属架构打造，这是极氪当前面向高性能与高规格车型的核心技术平台。该架构在车身刚性、电驱布局、电池系统和底盘控制方面，均为高功率输出和高负载工况预留了足够冗余。对于一台整备质量和体量都不低的中大型SUV而言，平台能力直接决定了后续动力系统与底盘技术是否能够完整发挥。从技术路径来看，浩瀚-S并非单纯服务于“参数表现”，而是围绕电驱响应、能量管理与车身控制协同展开，这也为9S后续的三电机方案提供了基础。

动力系统方向：三电机兆瓦级输出成为高配核心

参考极氪9X的动力配置，9S顶配车型预计同样会采用三电机兆瓦电驱方案。以9X为例，其三电机系统综合功率达到1030千瓦，并与2.0T插混系统协同工作，官方公布的0-100km/h加速时间为3.1秒。虽然9S在整车尺寸和定位上略有调整，但从“性能旗舰”的产品定义来看，其动力总成大概率会延续这一技术路线。对于实际驾驶体验而言，三电机方案的价值并不仅体现在直线加速，而在于前后轴动力分配精度以及高速再加速能力，这对于一台车身尺寸接近大型SUV的车型尤为重要。

底盘与控制系统：主动稳定与空气悬架并行

在底盘配置上，极氪9S预计将搭载48V主动稳定杆系统与空气悬架组合。这一配置组合的核心作用，在于同时兼顾车身姿态控制与日常舒适性。主动稳定杆可以在弯道和激烈驾驶中有效抑制侧倾，而空气悬架则为车辆在不同路况下提供高度与阻尼调节空间。结合AI数字底盘系统，车辆能够根据车速、转向角度、纵向加速度等参数实时调整悬架状态。这种底盘技术路径，更适合定位偏向驾驶性能、但又不能牺牲家庭使用体验的车型。

在电池层面，极氪9S预计会搭载支持6C倍率的高功率电池系统。高倍率充电的意义，并不仅体现在补能时间缩短，更重要的是在长途出行和高频使用场景下，提高车辆整体使用弹性。对于一台插混或超级电混取向的SUV而言，电池系统需要同时兼顾高功率输出与频繁充放电工况，这对热管理和电池结构提出了更高要求。从导购角度来看，6C快充更适合那些使用强度高、跨城出行频繁的用户，而不仅是参数层面的技术展示。

价格区间判断：45万起售成为合理预期

参考极氪9X目前约53.8万元的成交均价，结合9S在尺寸、配置和定位上的差异，市场普遍预计其起售价可能下探至45万元区间。这一价格区间，正好覆盖了目前高端新能源中大型SUV中，追求性能与技术完整度的消费群体。对于潜在消费者而言，9S的核心吸引力并不在于“更便宜”，而是在相对提醒的价格区间内，提供更偏向驾驶和技术取向的旗舰方案。

全文总结：不是缩小版9X，而是另一种选择

综合现有信息来看，极氪9S并非简单的“尺寸调整版9X”，而是在同一旗舰架构下，针对不同使用偏好的用户给出的另一种解法。它保留了旗舰级动力系统、电驱规格和底盘技术，同时在设计表达和整体取向上，更偏向运动性能与驾驶体验。