前两天和朋友吃饭，他说刚提了辆 帕萨特(参数|询价)，裸车才十一万多，我一听愣了，这车十年前哪是随便能买的，2001年刚出来那会儿，四升排量的起步就六十多万，那会儿这点钱能买好几套房，现在倒好，从以前的官车慢慢变成了普通人家的代步车，价格跌得真有点没想到。

不过想想也对，现在这市场真够卷的，大众直接把帕萨特拉到十二万以内，确实够猛，我前两天去4S店看了实车，新车比老款看着顺眼多了，前脸有两个样子可选，一个是老式的横条格栅，一个是星空点阵的，后者更带劲，车灯和格栅连在一起，晚上一亮灯特别显，侧面线条挺顺，车身快五米了，但不觉得笨，尾灯是现在大众常见的贯穿式，夜里一眼就能认出来。

坐进车里，内饰看着比外头低调些，中控台全是软料，手摸上去不硬，仪表盘和中控屏不大，但该有的都有，朋友那辆是低配，八英寸屏幕，好在能连手机，后排空间真够意思，我一米八，腿能伸开晃悠，就是中间鼓得高，三个人坐一块儿有点挤，后备箱能塞下三个二十八寸的行李箱，自驾游差不多够用了。

动力方面朋友选了1.4T，开起来不抖，市区跑够用，他总说要是早知道现在这么便宜，当年就不买紧凑型了，配置上低配连定速巡航都没有，高配有全景天窗和座椅加热，用起来确实舒服，销售说全系都配了10个气囊，这点还算实在。

这车一个月能卖一万八千多台，说明大家还是买账的，不过车机系统反应有点慢，升级还得跑4S店，不像新能源车能直接在线更新，还有那个双离合变速箱，开久了有些人觉得顿挫，但大众用这么多年了，应该也还行。

这价格摆在这儿，能买到快五米长的车身，配上2.0T高功率引擎，还省油，对普通家庭来说确实值，就是别选最低配，该加的配置还是得加，以前买帕萨特的大多是老板，现在不少年轻人拿它当第一辆车，时代真不一样了。