提到增程式SUV，理想汽车是绕不开的选择，旗下拳头车型 理想L6(参数|询价)也是市场上的热销车型，但24.98万元的起售价格摆在那里，对于咱工薪阶层来说，这个门槛多少还是有点难跨，我觉得现阶段如果你需要一辆空间大、口碑好、配置也出色的增程SUV，可以先看看零跑C11，至于更贵的车，我们可以放在未来。

在增程SUV里，零跑C11也是一辆上上签的好选择，顶配的增程式300激光雷达智尊版售价15.98万元，要比入门版的理想L6 Pro（24.98万元）低了整整9万元，将近差出了一辆比亚迪宋Pro的钱。本期我们用零跑C11增程式300激光雷达智尊版 VS 理想L6 Pro，和大家讲讲零跑C11究竟值在哪里。

买SUV的车友很重视空间，零跑C11是中型SUV，理想L6是中大型SUV，两款车在尺寸上确实有明显的区别，但决定空间的不仅仅是尺寸，也在于轴距，大家可以看到，零跑C11轴距2930mm，要比理想L6长了10mm，两款车都是五座布局，从实际体验来看，零跑C11的前后乘坐空间和理想L6在一个维度，很难直观感受到两款车的区别。

好，解决了坐的问题，我们再聊一辆增程车的关键数据——续航。零跑C11提供41.7kWh的电池包，纯电续航里程300KM，30-80%快充时间为0.3小时/18分钟；

理想L6 Pro提供36.8kWh的电池包，纯电续航里程212KM，20-80%快充时间为0.33小时/19.6分钟。我也帮大家算了一下补能时间，理想L6一分钟补能6.35KM，零跑C11一分钟补能8.34KM，很显然，零跑C11的纯电里程和补能效率，要更适合城区代步，可以更轻松的实现0油耗出行。

油耗方面，零跑C11的最低荷电油耗是5.11L/百公里，理想L6 Pro是6.9L/百公里，这也是一个比较大的差距，主要体现在日积月累之后的油费支出，老百姓过日子，能不浪费就别浪费了。

动力方面，理想L6 Pro就表现的更好，300kW动力储备零百加速5.4秒，日常使用已经过剩；零跑C11动力储备200kW，零百加速7.6秒，也不能说它是一辆慢车。底盘方面，两款车都是相同的前双叉臂+五连杆独立悬挂+软硬调节，行驶质感和驾乘体验都可圈可点，属于同一个品质维度的产品，也能读出，零跑C11虽然价格低了9万，但硬件配置也很豪华。

同样豪华的还有座舱，零跑C11也和理想L6采用了同款Nappa真皮，以及前排座椅加热/通风/按摩、第二排座椅加热/通风，结合尺寸相当的乘坐空间，零跑C11的豪华质感完全不输理想L6。

理想L6的车机系统一直被人津津乐道，零跑C11也给到了8295芯片和更大的17.3英寸中控屏，Leapmotor OS车机系统在响应速度、内容生态等方面，也能和理想车机相提并论，甚至21英寸的音响系统还要超过理想L6的19扬声器，娱乐、游戏效果直接拉满。

行驶在路上，呈现在你眼前的，零跑C11是60英寸的增强型HUD抬显系统，可以根据自己的需要，来显示车辆、导航、驾驶辅助、多媒体等，无需低头就能掌握多项车辆信息；理想L6 Pro则提供一块13.35英寸的HUD投影，智能显示简单的车速等信息。

智能化还要看驾驶辅助，零跑C11激光雷达智尊版和理想L6 Pro都是激光雷达驾驶方案（禾赛科技），区别在于，零跑C11提供城市领航功能，理想L6 Pro只有高速领航。这区别就很明显了，驾驶辅助存在的意义，就是在多场景给大家提供有效的安全辅助，从我们实际生活场景出发，日常在城区的行驶轨迹远超高速公路，甚至很多人逢年过节也未必走高速。

从现实角度来说，零跑C11的驾驶辅助系统更实用，而且能在这个过程中积累大量的道路数据，可以让驾驶辅助技术快速成长，后期通过OTA升级，老车主也能享受同等新技术。

目前购买零跑C11，除了5000元的现金优惠之外，还能获赠三电系统和整车终身质保、2000元车漆（四色可选）+3000元内饰选装基金；0首付或0利息贷款购买方案（详情请咨询当地经销商）；3680元家充服务包等新车权益，低配车型13万出头就能拿下，入手正当时！

理想L6 Pro能比零跑C11增程式300激光雷达智尊版贵9万，自然也有它的长板，例如四驱系统带来的多路况用车场景，但是在节能方面零跑C11显然更好。与此同时，零跑C11在豪华、舒适、科技等方面，和理想L6在一个水平甚至还要超出，例如上文提到的城市领航、AR-HUD等等，所以选择零跑C11，就是欲买桂花同载酒，正逢少年时！