车子，其实就是一个代步工具，最重要的无非是亮点，开车舒服、坐着舒服，前者是为了自己，后者是为了家人，根据自己的实际情况买车就行了，如果说是自己代步，那就买一台操控性能好的，如果是一家人使用，建议还是买后排空间大的、舒适性好的，日系车的动力弱、开起来没有激情，为啥这么受欢迎呢？不就是因为平顺性好，后排乘坐体验好吗？

就拿我来说，老人有晕车的毛病，以前家里的车子是手动挡，1、2档的时候顿挫厉害，一顿一顿的，经常晕车，但是换上CVT的车子之后，晕车现象大幅度的减少了。当然，很多人要的是均衡、全面，这种时候就建议AT变速箱了，尤其是通用旗下的9AT、10AT，本身档位就多，平顺性其实并不比CVT变速箱差，而且空间大、做工用料高端，很好的兼顾了驾驶质感和舒适性体验。

比如说今天咱们和大家伙儿聊的 别克君越(参数|询价)，最近在市场上拿出5.2万左右降幅后，销量很好的稳住了，对于很多追求舒适、动力的消费者而言，确实是蛮不错的，今天我们就来看下这款美系车。

君越起步就是2.0T+9AT的动力总成，其最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛米，性能还是很强的，尤其是9AT变速箱堪称黑科技，调教的很好，开起来丝滑，响应速度快，动力又强。尤其是最大扭矩转速为1500-4000rpm，也就是说1500转涡轮就介入了，基本上稍微踩一下油门，就到最大扭矩了，动力非常的出色。底盘部分，新车采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合，底盘调校的也很出色，兼顾了操控和减震舒适。

而且，这款车的空间尺寸也很出色，其车身长宽高分别为4996mm、1866mm、1475mm，轴距长度为2905mm，基本上达到了中大型轿车的水准。实际的空间还是比较宽敞，将前排座椅调整到一个合适的位置，身高1米8的男性用户坐在后排保持舒适的坐姿，空间还是很宽敞的，长时间坐车累的时候完全伸得直腿。同时，新车还配有氛围灯、bose音响、主动降噪、座椅加热/通风/按摩、第一排隔音玻璃等配置，整体的配置还是比较丰富。

从动力和空间来看，君越的整体表现还是非常的不错，比较适合家用，很多人吐槽的是外观，尤其是前脸造型，相比老款来说，既没有做到时尚动感，赢得年轻人的喜欢，又失去了老款车型的那种沉稳和大气，因此销量表现一般。当然，它的侧面和尾部设计还是比较奶可能，

尤其是侧面，整个车身姿态呈现出前低后高的姿态，车顶的弧线也勾勒的富有空气动力学，加上掀背式后备箱盖、微微翘起的尾翼，进一步增强了整车的运动气息。

座舱的设计还是比较的具有现代科技感，尤其是一体式屏幕，尺寸达到了30英寸，还配有高通骁龙8155芯片，该有的车机功能和配置也均有配备。君越在主被动安全配置上的表现也可圈可点，全系标配车道偏离预警、前方倒车预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置均是标配，部分车型还有8个安全气囊。

别克君越的核心竞争力还是比较不错的，无论是外观颜值、空间舒适性还是动力操控、配置，都值得考量，加上现在这款车的价格也比较的亲民，对于普通工薪家庭而言还是很有吸引力的。