在冬季，电动汽车的实际续航能力成为了众多车主及潜在购车者关注的焦点。作为一名新晋的极氪电车车主，我决定分享一下我在这个季节里的真实驾驶体验。

闲话少说，先来报告一下基本情况。我所在的地区是浙北，气温基本维持在个位数。我的车型是 极氪7X(参数|询价)后驱长续航版，搭载100度三元锂电池。日常行驶路线大致是高速和市区各占一半，经常往返于杭州。为了节省能源，我通常不开空调，而是选择开启方向盘和座椅的一档加热功能，这样比开空调还要舒适哦。

在实际驾驶中，我的驾驶模式设置为舒适，动能回收选择强力模式。在高速和高架上，我习惯使用NZP功能并尽量接近限速行驶，而在市区则选择手动驾驶，轻踩刹车和电门，保持温和的驾驶风格。不过，我在车友群里看到有些朋友的电耗控制得非常好，真是令人佩服。有机会一定要向他们请教一番。

总的来说，极氪7X三元锂版本在冬季的续航表现让我感到非常满意。在这个不算太冷的浙北地区，它完全能够满足我的出行需求，让我摆脱了冬季续航焦虑的困扰。南方的朋友们，你们可以放心选择这款车啦！