如果单看速度的话，很多车主明显发现奥迪A6根本追不上 迈腾(参数|询价)，为啥高档车不一定提速快呢？首先列举一下两车的数据，奥迪a6的车身长度为5038毫米，车身重量为1800公斤。大众迈腾的车身长度为4865毫米，车身重量为1580公斤。

甚至奥迪a6和迈腾也使用相同的发动机和变速箱，奥迪A6在车身尺寸和体重方面也不占优势，也很难赶上迈腾。大众迈腾的2.0t380tsi最大马力220马力，最大扭矩350牛·米。奥迪a6l的2.0t40tfsi最大马力190马力，最大扭矩320牛·米。

如果将奥迪a6l的劣等马与迈腾的上等马一起赛跑，奥迪a6l追赶自然更加吃力。比较跨类车型的加速是没有意义的，我们不要限制条件。可以说，在相同的动力参数下，a6无法比迈腾跑得更快，因为奥迪a6的档次更大，品质更高。

所以在相同的动力参数下，a6和01比拼迈腾很正常！其实很多朋友都有一个误区，就是高档车，或者价格更高的车，一定要提速更快。也许这个概念在几十年前就适用了。比如几十年前的自吸时代，高档车的排量一定要大一些。

低级车的排量要小一些。当时还没有模块化造车的概念。所以高级车用大排量机，低级车用小机，所以用的是当时的a6。一定要快，不管哪个版本，只是一个例子，其实迈腾当时并没有介绍，请不要当真。

以传说中的神机EA888为例，大众旗下使用它的车型太多了；比如帕萨特用它，A6用它，迈腾用它，A4用它。那么为什么a6更快呢？也是从模块化造车的概念来看，出现了高级车不一定能跑低级车的现象。这时候就无法比较功率、扭矩和传动了。

所以此时重要的参数就是重量；简单来说就是两辆车的动力参数相同，传动系统差别不大，主要指换挡速度的情况。其次，哪辆车的重量更轻，速度更快；相信这个结论不难理解吧？下一个是40TFsi，因为搭载的是三代半的EA888，特性比较环保。

而且使用的是米勒循环，所以重点不是性能，所以40版的a6有一个推重比更低，只有108马力/吨，所以40版a6的提速不如迈腾2.0T大功率版，但这样的意义何在一个对比？这个动力参数会直接掉迈腾，哪怕是高功率版本。

所以比较的重点是条件的约束。将高功率迈腾与低功率a6进行比较是不公平的。将a6的高功率版与迈腾相提并论也是不公平的。不公平，田霁的赛马比法本身就缺乏公平性，是比较不对称的竞争。

所以即使功率低或者和迈腾同功率的a6没有迈腾快也是正常的，因为a6比迈腾重。欺负迈腾，你要么买辆3.0TA6，340马力再加上四驱，5秒破100的实力，分分钟让迈腾看你的尾灯。或者你也可以只盯着尾标，找一辆280TSI的迈腾。

只要你的路况和技术够好，也可以乱用。不过话说回来，大家开A6的还在纠结这个排名问题吗？我的是迈腾380的高功率版，最高时速120，有时候跑不过秋名山神车。至于BMW5系超车的时候，油门超过了。

奥迪A6低功率版有EA发动机，而且车比迈腾更大更重，所以不能正常行驶。如果大功率版真的要超越迈腾，那尾灯是看不到的。你得到你所付出的，你想太多了。从悬架来看，迈腾的前悬架采用了麦弗逊式，好想挂，采用多连杆。

而奥迪A6L采用前后多连杆，理论上来说，可以用在激烈驾驶和高速上转弯。在路况下，多链路可以提供更好的支持。迈腾的麦弗逊式悬架在横向稳定性方面仍然不足。从这个角度来看，奥迪A6L在激烈驾驶时的表现应该比迈腾要好。

以上就是小编对单论速度，奥迪A6追不上迈腾？高档车不一定提速快的分析，感兴趣的车友可以留言讨论。#奥迪A6L#