最近，有一组关于新款 宝马M5(参数|询价)的测试谍照在网络上曝光，引起了不少车迷的关注。从照片来看，这台还在重度伪装中的G90 原型车，有一个最明显的变化——就是前脸是“双肾格栅”，好像要回来了。

据悉，这次中期改款的M5在外观上做了不少调整。最明显的变化就是前脸设计：双肾格栅不再与大灯相连，整体造型变得更扁平、更宽，向两侧延展，风格上反而有点回归老款M5的味道。

要知道，现款M5因为格栅和大灯连成一体的设计，被不少宝马的铁粉吐槽“双肾变成了猪鼻子，失去了灵魂”。如今看到新谍照，不少人直呼：“宝马终于听劝了。”

大灯部分也重新设计了，不再是早期测试车那种用黑色饰条贯穿的样式，而是采用更独立、细长的造型，内部疑似是双光源结构，看起来更锐利也更有辨识度。虽然目前还裹着厚厚的伪装贴纸，但整体气质确实比现款多了几分经典M系的运动感。

有意思的是，由于格栅尺寸有所缩小，原本藏在格栅里的雷达传感器可能被挪到了前保险杠下方、牌照框正下方的位置。这种改动虽然让前脸上半部分看起来更干净，但也意味着传感器会更显眼一些。不过考虑到这是中期改款，不是全新换代，宝马大概率不会像iX3那样花大成本把传感器藏进亮黑饰板里。

除了前脸，车尾也有变化。从谍照看，尾灯内部结构已经接近量产状态，灯组布局参考了新款3系和i3三厢版的风格，但整体轮廓和安装位置基本没变，还是那副熟悉的M5味道。配合双边四出排气和后扩散器，性能车的气场一点也没丢。

其实最让人期待的，是内饰。据透露，新款M5将全面引入iX3上的那套新科技配置：17.9英寸悬浮式中控屏、全景视界挡风玻璃投影、3D抬头显示，甚至可能加入副驾娱乐屏。材质方面也会升级，更多Alcantara的应用会让座舱的运动氛围更浓。

动力系统大概率延续现款的插电混动组合——4.4T V8双涡轮增压发动机加电机。虽然有人觉得高性能车加电池“多此一举”，但面对越来越严的排放法规，插混可能是现阶段最现实的选择。如果真有变化，估计也是在纯电续航里程上做些优化。

从目前的消息来看，新款M5预计要等到2027年下半年才会正式发布，离我们还有两年的时间。不过可以肯定的是，宝马这次确实在认真听取市场反馈。至少从谍照来看，那个标志性的“双肾”正在找回它该有的样子。

对老M粉来说，这或许是个好消息：经典元素回归，科技同步升级，既不忘本，也不落伍。至于最终量产版会不会保留这些设计，咱们就拭目以待吧！