真没想到曾经高高在上的合资B+级标杆 丰田亚洲龙(参数|询价)，如今入门版实际成交价只要11.2万。这价格对同级别车冲击不小，还让它有了和雷克萨斯ES平价的名声，成了近期车圈热门又务实的选择，今天咱就好好看看它值不值得买。

亚洲龙基于和雷克萨斯ES同源的TNGA - K架构，实力挺硬。核心动力直接用高端车型配置，竞争一开始就占优势。像2.5L混动版，驾驶平顺没顿挫，加速反应快，高级感足，官方百公里油耗4.3L，实际城区郊区混合跑大概4.5L。不用充电还这么省油，丰田混动技术厉害，日常通勤能省不少油费。

空间是亚洲龙明显优势。车身近5米，轴距2870mm，和奥迪A6L这类豪华中大型车轴距差不多，空间超同级别标准。后排腿部宽敞，两米高个子坐也能跷二郎腿，很多车主说后排超预期。坐三个成年人也不挤，家用有面子，自驾游也舒适实用。

颜值上，亚洲龙摆脱了传统合资中级车的油腻感，回头率高。超大进气格栅辨识度强，整车线条利落动感，Y字形尾灯点亮后炫酷吸睛，有年轻氛围，年轻人和长辈开都合适。见过实车的人都夸它气场不输雷克萨斯，停小区里特有排面，光看颜值就觉得值。

内饰走实用好操作路线，不花哨但贴心。中控屏有7英寸和12.3英寸可选，支持CarPlay和CarLife双互联，新手也能马上上手。配置有诚意，全系标配T-Pilot智能驾驶系统，安全感满满。底盘调校比普通日系中级车扎实，过弯超车都平稳，驾乘质感超一个级别。

动力有三套选择。2.5L混动动力强还省油，最大功率160kW，比雅阁混动猛8kW，日常超车没压力。2.0L版价格实惠，配置到位，买菜接娃、日常代步足够，性价比高。

不过，亚洲龙也有小不足。内饰配置全但设计传统保守，缺科技感和新颖元素。混动版因电池布局，后备箱空间有点窄，家用还行，搬大件行李要谨慎考虑。车载智能系统拓展功能有限，和新能源车比有差距，但对务实车主影响不大。

11.2万就能买和雷克萨斯同源的合资B+级车，丰田亚洲龙性价比无敌。它空间大、油耗低、颜值不错还皮实耐用，实用又有体面，家用通勤都合适。在当下车市，这样没明显短板的务实标杆车型，是工薪阶层和务实车主的最优选，价格和实力让人心动。