在混动车型因“续航虚标”而备受争议的当下， 荣威M7 DMH(参数|询价)却凭借其DMH 6.0超级混动系统和多项实测“反向虚标”的成绩脱颖而出。其长续航与低能耗并非停留在参数表上，而是通过一整套硬核技术体系和务实的保障政策，转化 为了用户在日常通勤与长途出行中可真实感知的安心与经济性。

一、续航保障的核心：DMH 6.0超级混动技术体系

荣威M7 DMH的续航底气，源于上汽全栈自研的DMH 6.0超级混动系统。这套系统通过软件与硬件的深度融合，实现了能量的高效管理与利用。

相比传统插混集成度提高30%，质量更轻，1.5L混动专用发动机，拥有高达48.1%的最高指示热效率，上高速发动机直驱环节确保发动机始终工作在最高效区间，电池系统配备了直冷直热技术，冷却效率比普通水冷提升50%，即便在严寒或酷暑环境下，也能让电池保持在最佳工作状态，保障续航稳定。

二、真实场景验证：从日常通勤到极限长途

官方技术需要实测检验，荣威M7 DMH在多种严苛测试中均证明了其续航的“含金量”。

权威媒体极限综合续航测试环节中其综合续航达到了2143公里，甚至超过了官方2050公里的标定值，实现“反向虚标”。

满载、全程120km/h的极限高速测试中，它仍跑出了1122.4公里的续航，验证了其在最耗电的高速工况下的真实能力。

至于超低能耗表现：多家媒体实测其百公里综合油耗进入“2L级” ，亏电油耗最低可达2.57L/100km。

三、全周期成本分析：看得见的节省与安心

除了续航扎实，荣威M7 DMH在长期持有成本上也极具优势，这主要得益于其低使用成本和全面的保障政策。

1. 日常使用成本极低

对于每日通勤30公里的用户，其160km的CLTC纯电续航足以支持一周一充。使用家用谷电充电，每周成本仅5元左右，折算每公里电费约4分钱。即使全程不充电以亏电状态行驶，按实测油耗计算，每公里油费也不到0.2元。

2. 长期保障消除后顾之忧

更让用户安心的是荣威提供的长期保障政策，这直接锁定了未来的潜在维修成本：

五大件终身质保：覆盖发动机、变速箱、驱动电机、电机控制器、电池包等核心部件，首任非营运车主不限年限与里程。零自燃终身保障：基于全球40万块电池零自燃的记录，承诺因电池自身原因起火可免费更换新车。

3. 长期保值与养护

虽然混动系统结构复杂，但DMH系统作为上汽第三代技术，已进行了大量优化，故障率控制在较低水平。根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025 年汽车保值率研究报告》，十万级插混车型三年保值率平均在 50%-55% 区间，荣威 DMH 系列车型因技术可靠性，处于该区间前列；考虑到其较低的入门价格，实际折旧金额并不高。并且与同级别燃油车相比，按三年行驶4.5万公里计算，仅油费即可节省超过2万元。

不同场景下的用车画像

扎实的技术和续航最终服务于多样的生活场景：

城市通勤者：每周充电一次，实现近乎零成本的纯电出行，摆脱油价波动的烦恼。

跨城旅行家：超过2000公里的综合续航，意味着从北京到广州这样的超长途旅行也仅需中途补能一次，真正实现“说走就走”。

精打细算的家庭：极低的每公里成本配合终身质保政策，让家庭在车辆的整个使用周期内都能清晰掌控开支，享受科技便利的同时无需担忧高昂的后续养护费用。

总而言之，荣威M7 DMH并非单纯堆砌续航参数，而是通过DMH 6.0超级混动系统这一整套高效、可靠的技术方案，将长续航和低油耗落实到了从城区到高速的各种实际路况中。结合其 “五大件终身质保” 等开创性的服务政策，它不仅在购车时提供了高性价比，更在长期持有过程中，通过极低的能耗成本和锁定的维保风险，为用户带来了持续的经济性与安心感，重塑了10万级混动家轿的价值标杆。