近日，国内新能源皮卡领军品牌吉利雷达再添重磅荣誉——雷达地平线PHEV四驱车型凭借行业领先的动力性能，顺利通过中汽研凯瑞认证严苛测试，斩获“动力之星”认证证书。作为国家认证认可监督管理委员会批准的第三方权威机构，中汽研凯瑞的认证结果具有广泛行业认可度，此次获奖不仅印证了雷达车型的硬核动力实力，更彰显了品牌在新能源皮卡领域的技术引领地位。

作为连续三年稳居新能源皮卡市占率第一的品牌，吉利雷达2025年1-11月累计上险量达10912台，3-11月连续9个月销量破千，纯电细分领域市占率最高达98%，是唯一跻身皮卡全品类前列的新能源品牌。在皮卡市场新能源转型加速的背景下，2025年11月新能源皮卡渗透率已达10.1%，混动车型同比大涨139.34%，雷达地平线 PHEV 四驱车型的 “动力之星” 认证，将进一步推动行业从 “燃油主导” 向 “电混升级” 的转型进程。

雷神电混技术加持，动力性能突破行业瓶颈

雷达地平线PHEV四驱车型的动力优势，源于吉利集团顶尖的雷神EM-P超级电混系统与行业首创3DHT混动专用变速箱的深度赋能。这套动力总成历经超4000万公里整车耐久测试、40万小时台架试验验证，品质标准远超国标，更斩获中国首张新能源汽车混动系统可靠性S级认证。

在核心动力参数上，车型搭载1.5T混动专用发动机与前后双电机系统，形成三擎动力架构，峰值功率可达260kW，峰值扭矩突破 914N・m，轮端扭矩更是达到 8620N・m，零百加速仅需6.5秒，满载状态下也仅需8.6秒。雷神EM-P超级电混系统保障车型在爬坡时不失速、不攒动，空载状态下可征服100%坡度陡坡，即使满载情况下依然可以攀爬65%坡度陡坡。在中汽研凯瑞测试中，该车型在满载情况下轻松登上30°（57.7%）陡坡。

车型综合续航里程可达1068km，彻底打消长途出行的补能焦虑，而百公里综合油耗仅 1.5L，较传统燃油皮卡降低 21%。即使高原高寒环境下，续航达成率超90%，动力衰减量较行业平均水平低 30%，在高原爬坡动力源源不断，彻底解决了传统混动皮卡 “低温乏力、重载没劲” 的痛点。

全能场景适配，产品力覆盖全使用周期

除了领先的动力性能，雷达地平线 PHEV 四驱车型在载重、安全、放电、智能等维度同样表现亮眼，实现“用起来是皮卡，开起来是 SUV”的全场景价值。

车型采用与特斯拉 Cybertruck 相同结构的隐藏式大梁技术，配合70%高强度钢打造的一体化车身，耐久承载能力达1.3 吨，是传统燃油皮卡的两倍；1.76 米长的 STC 防腐耐磨货箱，容积达 1400L，耐刮耐腐且易清洁，适配货物运输、工具装载等商用场景，满载行驶不翘头、不变形。

全系标配 Onebox 集成制动系统，制动响应速度是传统燃油皮卡的 3 倍，满载紧急制动距离仅 39 米；车身扭转刚度达 30300N・m/deg，是普通燃油皮卡的近 10 倍，配合 ESC 车身稳定系统（含 13 项安全辅助功能），行驶稳定性大幅提升。实测麋鹿测试中，车型以 59km/h 时速闪避不失控，操控稳定性超越传统燃油皮卡。

支持全车最大 21kW 外放电能力，其中快充直流外放电最大18kW、货箱外放电 3.3kW，配备 220V与380V多接口设计，可满足户外工程用电、无人机补能、露营装备供电等多元需求，成为 “移动超级电站”。

此次 “动力之星” 认证，是雷达品牌 “纯电 + 电混” 双技术路线布局的重要成果，也为新能源皮卡行业树立了动力性能的新标杆。依托原生正向开发的 M.A.P 瀚海平台，雷达成为国内首个实现双路线量产的皮卡品牌，其技术创新不仅破解了用户对新能源皮卡 “动力不足、场景受限” 的顾虑，更推动了行业动力标准的升级。

未来，吉利雷达将持续深化 “产品 + 生态” 双轮驱动战略，以更先进的电混技术、更丰富的产品矩阵，赋能户外作业、长途运输、乡村振兴等多元场景，让新能源皮卡的动力优势惠及更多用户，持续引领行业高质量发展。