提及埃安，很多人首先想到的是“网约车”。

这一印象的源头并非空穴来风。数据显示，在2023年全国新增的出租和网约车中，埃安以21.9万辆的销量独占鳌头，较第二名比亚迪多出近3万辆，占据市场近三成份额。然而，随着网约车市场竞争日趋激烈和价格战不断升级，过度依赖此市场将导致销量增长受限。

在此背景下，埃安开始积极求变。今年4月，埃安在北京车展上发布了全新的第二代 AION V(参数|询价)“霸王龙”。尽管这款新车归属于AION V家族，但它与第一代车型几乎毫无关联。从车身尺寸到平台、设计等方面均有所革新。第二代AION V

埃安正致力于通过其全新产品摆脱网约车固有印象，并迈向全球市场。在第二代AION V即将上市之际，《车壹条》受邀进行了试驾，并亲身体验了其城市NDA智能驾驶功能。这款新车凭借其精细的设计、明确的产品定位和智能化特色，为埃安的转型树立了典范。

相较于第一代产品，第二代AION V虽然在名称上有所继承，但两者实则截然不同。首要的变化在于车身尺寸。不同于当下“越大越好”的主流观念，这款车的尺寸反而有所缩小。埃安官方解释称，由于产品将面向全球市场推广，考虑到不同市场对于车身尺寸的差异需求，因此并未采用过大的尺寸设计。这样的设计，展现了埃安对市场需求的敏锐洞察。

尽管尺寸有所缩小，但这款基于AEP纯电平台打造的新车在空间利用上表现依然出色。根据官方数据，其舱内有效使用长度达到3002mm，二排腿部空间宽敞，最大可达821mm，高度最大可达1106mm。此外，通过放倒座椅，还可以将车内打造成一个舒适的“休息空间”。

新车在设计上摒弃了埃安品牌原有的设计元素，以霸王龙为灵感，呈现出更加硬朗的“方盒子”SUV风格，充满力量感。

根据申报及已公布的信息，新车均配备了磷酸铁锂弹匣电池，提供520公里、650公里及750公里三种续航里程选择，同时提供150kW和165kW两种动力版本。

当日试驾的车型为650公里续航，最大电机功率为165kW。实际驾驶体验表明，这款车的动力表现强劲，无论是日常驾驶还是高速超车，都能让人满意。

至于充电方面，虽然该车未采用800v高压平台，但其大电流快充技术可在15分钟内增加最多370公里的续航。实际测试显示，650公里续航版本的车型最大充电功率接近180kW。

这台车采用了先进的900V碳化硅同源技术，旨在降低能耗。通过多项创新技术，其电控效率高达惊人的99.85%。

在舒适配置方面，除了常规的座椅按摩和通风加热功能外，该车的冰箱功能尤为突出。不同于常规车载冰箱的温度范围仅限于0度至50度左右，这款车的冰箱温度范围更广泛，能够达到零下15摄氏度至50度。无论是热饮还是冰淇淋，都能轻松应对，极大地拓展了用户的使用体验。

至此，这台车给人留下的深刻印象是，相较于之前的埃安产品，它更加贴近家庭用户需求，在细节上更加精益求精，使用体验也更为卓越。它不仅是一台具有独特性的汽车，而不仅仅是一个“大而廉价”的定位。

然而，埃安的追求显然不止于此，智能化成为其王牌亮点。

今年四月，广汽集团的先进无图城市NDA功能在昊铂品牌车型上成功应用。令人惊讶的是，主打20万元以下市场的埃安也紧随其后，在其车型上引入了这套智能驾驶系统。

第二代AION V搭载的ADiGOPILOT智能驾驶系统采用了Orin-x高性能芯片平台，配备先进的固态可变焦激光雷达、五个毫米波雷达和十一个高清摄像头。与昊铂HT相比，其在智能驾驶的硬件配置上不减反增，几乎毫无妥协。

昊铂率先应用的智能驾驶系统，在AION V车型上已完全融入并处于可用状态。试驾体验显示，该系统的表现相当出色。然而，在驾驶过程中，遇到弯道和狭窄道路时，为确保安全，车辆会自动减速，行驶速度会略慢于人工驾驶。在这种情况下，驾驶员可以轻踩加速踏板，帮助车辆顺利通行。

值得注意的是，该系统采用无图方案，因此在面对复杂的路口和环岛时，其稳定性尚不能完全保证。驾驶员在这些路段需保持警惕，并及时接管车辆。在城市快速路和高速公路上，这套智能驾驶系统已经相当成熟，对于经常行驶于这些路段的驾驶员来说，该系统能有效缓解驾驶疲劳。

此外，车辆的智能座舱也提供了出色的体验。不仅应用程序丰富，运行流畅，还支持多种操作系统互联，包括苹果iOS、鸿蒙和安卓系统。

这款车型在智能语音方面取得了显著进展，它搭载了ADiGOSENSE AI大模型，使得车机与用户之间的交互更为流畅。不仅如此，它还能复刻用户的声音，为孩子们讲述精彩的故事，充分满足了家庭用户的需求。

在智能化水平方面，这款车型在20万元以下级别车型中处于领先地位。尽管昊铂HT的起售价达到21.39万元，但第二代AION V的价格或许能带来更大的惊喜。

这款车型有望推动智能化平权的发展，实现更大的突破。至于网约车标签，其实并没有什么问题。回顾过去，出租车选用的车型往往因为能够胜任长时间、高里程的营运工作而受到欢迎。在电动化时代，用户更加关注电池寿命、安全与稳定性。因此，如果一个品牌能够通过网约车检测品质，对用户来说具有极大的参考价值。

然而，如果一个品牌仅有网约车这一标签并不够好。埃安总经理古惠南曾表示，品牌需要更多的独立性和标签，才能更好地传播。第二代AIONV是埃安转型的重要一步，它让品牌更加多元、独立和具有竞争力。从今年下半年开始，埃安将加大新产品的投放力度，每两个月推出一款新车，明年还可能推出插混或增程车型。正如古惠南所言，埃安的艰难日子即将过去，美好的未来正向我们招手。