近日，新能源圈的焦点全被极氪新旗舰抢了——代号“虎鲸”的极氪9S谍照正式曝光，实锤是极氪9X的运动版，而且已经定档明年1月亮相。这波操作直接把高端SUV市场的竞争拉到新维度，今天就从谍照细节、产品逻辑和市场影响跟大家好好聊聊。
先看谍照里的关键信息，一眼就能分清它和9X的区别。9X主打的豪华商务风，满是镀铬装饰，而9S直接换上全熏黑套件，直瀑式进气格栅熏黑处理后气场更凶，难怪被网友戏称“运动版库里南”。侧面姿态更低趴，前后悬缩短，配上大尺寸运动轮毂，运动感直接拉满。尾部改动最明显，摒弃了9X的双层贯穿尾灯，换成狭长的单上层贯穿设计，视觉重心下移，宽体效果更突出，再加上专属鲨鱼鳍，灵动不少。值得一提的是，车顶激光雷达保留，说明高阶智驾配置没缩水，这波刚需配置没减分。
核心竞争力还是在技术层面。极氪9S基于浩瀚-S超级电混架构打造，搭载2.0T混动专用发动机+三电机的组合，参考9X的数据，综合峰值功率有望突破1030kW，扭矩1410N·m，动力储备相当恐怖。更关键的是标配48V主动稳定杆和双腔空气悬架，这种配置通常只在保时捷卡宴这类豪华性能SUV上见到，能大幅抑制过弯侧倾，兼顾操控和舒适。6C超快充电池也没缺席，补能效率有保障，彻底告别续航焦虑。
内饰部分，根据此前曝光的图片来看，新车大概率会采用大尺寸中控屏，并在中控台位置设置有双扶手，整体主打科技、豪华。而从产品策略来看，极氪这步“双旗舰”走得很聪明。9X对标理想L9、问界M9，主打豪华舒适和商务；9S直接瞄准宝马X5L、保时捷卡宴，主攻性能操控，精准覆盖不同需求的高端用户。尺寸上比9X略小，既缓解了市区停车压力，可能会保留2+2+2六座布局，实用性没妥协，兼顾家庭和运动需求。45万左右的起售价猜测，也让它在同级别性能SUV里有明显价格优势。
个人觉得，极氪9S的出现填补了高端新能源性能SUV的空白。现在很多高端新能源SUV要么偏舒适佛系，要么纯电有续航顾虑，9S的超级电混架构刚好解决这些痛点。不过也有小疑问，复杂的动力系统后期维护成本如何，品牌在性能车领域的调校功底能否经得住市场考验，还要等实车试驾后再下结论。总之，明年1月的亮相值得期待，它大概率会成为高端SUV市场的“搅局者”。
