2026 款 迈腾(参数|询价)本次主打的就是，不追求表面噱头，所有升级都瞄准用户日常用车的高频场景，同时保留德系车型的核心特质，是一款 “用着顺手、跑着放心” 的务实之选，但部分配置调整也暴露了成本控制的考量。

对于高频高速通勤的用户，新款迈腾的智驾升级堪称 “刚需配置”。高速 NOA 功能能自主完成跟车、超车、上下匝道，长时间驾驶时可大幅降低疲劳感，尤其适合经常跑长途的商务用户或通勤族。城区道路中，红绿灯识别启停和主动避障功能，能应对加塞、施工占道等常见路况，对新手或城市拥堵路段驾驶友好。

远程泊车辅助功能解决了老旧小区窄车位停车难的痛点，手机 APP 远程操控即可完成泊车，无需反复上下车调整。但需注意，低速倒车时主动安全系统的过度敏感可能影响驾驶流畅性，期待后续通过 OTA 优化改善。

座舱体验的优化围绕 “便捷性” 展开，没有多余设计。方向盘从触控改回实体按键，是最受好评的调整之一，盲操时反馈清晰，彻底避免了老款误触的问题，环保超纤材质的握感也比老款更扎实。

40W 无线充电是另一大实用升级，相比老款 15W 功率，充电效率翻倍，日常通勤时手机随放随充，基本能补足全天续航，支持主流品牌充电协议，兼容性无压力。车机系统响应迅速，语音控制能精准执行 “调节后排温度”“车窗开一条缝” 等自然指令，新增的氛围灯随音乐律动和 AI 短视频搜索功能，让长途出行的娱乐性有所提升。

2871mm 的超长轴距让后排空间成为核心优势，身高 178cm 的乘客落座后腿部仍有超两拳余量，老人跷二郎腿、孩子在后排活动都无压力。新增的 “后排睡眠模式” 一键联动空调调温、灯光调暗、座椅调节，长途出行时能让后排乘客获得更舒适的休憩环境，对家庭用户十分友好。

新款迈腾的升级并非完美，部分配置调整略显遗憾。四车门无钥匙进入改为前排双门，后排乘客上下车时需手动解锁，便利性有所下降；取消 AQS 空气质量控制和 PM2.5 数值显示。

动力总成的调整完全适配用户日常使用场景，取消老款 1.4T 机型后，300TSI（1.5T）和 380TSI（2.0T 高功率）的划分更清晰。300TSI 搭载 VTG 可变截面涡轮技术，搭配 48V 轻混系统，WLTC 综合油耗仅 5.8L/100km，城市拥堵路况实测油耗 7-8L/100km，加 92 号汽油即可满足需求，长期使用成本较低。2.0T 高功率发动机最大功率 162kW，峰值扭矩 350N・m，零百加速 7.3 秒，中后段动力随踩随有，适合追求驾驶快感或频繁跑高速的用户。操控层面延续德系车的扎实底蕴，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架在舒适与支撑间找到了平衡。

目前2026款迈腾有个比较不错的购车政策，基础置换权益6,000-10,000元，老客户享额外补贴，5年内车龄老客户早换早享翻倍礼遇，至高16,000元，3年“真0息”无套路，日供低至90元，大众品牌老客户增购享2,000元现金支持，5年免费无限基础流量；5年免费6G/月媒体流量。

如果您正好考虑买一台B级的合资燃油车型，又想拥有一些好的智能化体验，那这台2026款迈腾想必是一个不错的选择。