日前自工信部获悉，比亚迪秦PLUS DM将推出新版本车型，与现款在售车型不同的是，该车型将会搭载更大容量的电池，纯电续航里程也会有所提升。从工信部消息来看，该车型将搭载容量为25.287kWh的电池组，纯电续航里程为155km（工况未知，预计为WLTC），燃油消耗量为3.98L/100km，发动机排量依旧为1.5L。

目前在售的比亚迪秦PLUS DM提供两种容量的电池组，分别是7.68kWh和15.8kWh，根据配置不同，可提供43km、90km、100km的WLTC纯电续航里程。

比亚迪秦PLUS是一定会推出长续航版车型的，因为有传言称明年对于新能源汽车的购置税政策会有所调整，特别是针对插电混动车型与增程车型，据说是纯电续航里程必须达到100km以上才能免购置税，而秦PLUS DM部分配置的车型是达不到100km纯电续航里程的。

如果新能源汽车需要缴纳购置税的话，其销量估计也会受到影响，但是比亚迪秦PLUS DM是比亚迪品牌中的当家花旦，2025年11月的单月销量达28213台，比亚迪会尽可能地避免秦PLUS DM的销量受到影响，那么增加更大电池的版本，取消小电池版本，起售价不变或略微提升，就是比亚迪以及其他新能源汽车厂商当下应该做的事情。

当然，除了比亚迪 秦PLUS(参数|询价) DM之外，旗下所有插混车型大概率也会跟进，以确保应对明年新的购置税政策，而在如此大的变动之下，各家厂商新一轮的竞争也将开始，这对于消费者来说倒是一件好事，而背刺老车主也是必然的。