小鹏汽车支棱起来了，P7+贡献不小，光是纯电版一个月都能销5千多辆，而现在增程版也来了。

小鹏P7+指导价18.68万元起，增程版估计能再少个两万块钱左右，各位“上有老下有小”的顶梁柱们，有兴趣了解一下吗？

【长续航】

增程版告别了纯电版的充电焦虑，有条件可以充电当电车用，没条件加汽油也可以，不用担心长途出行，实用性更强。

小鹏P7+增程版搭载55.8度磷酸铁锂电池，来自湖北亿纬，CLTC纯电续航325km，这已经是一辆小型纯电车的水平，所以很多场景都可以实现纯电出行。

综合续航1200km，馈电油耗5L级，这也是A级燃油轿车的水平，用车成本也十分友好，而且如果节假日出行，也不用。

而在动力方面，1.5T增程器最大功率为110kW，驱动电机最大功率为180kW，最高车速200km/h。悬架也是延续纯电版的前双叉臂后五连杆式独立悬架。

【空间与智能】

小鹏P7+的空间优势在增程版上也得到延续，将搭载高通8295P芯片、XNGP智驾系统，还将搭载三颗图灵芯片，总算力2250TOPS。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5071/1937/1512mm，轴距3000mm，与纯电版车型相比，除车身长度增加15毫米外，其他尺寸保持一致。

提供两种尺寸轮胎，规格分别为235/55 R19、255/45 R20。

车内预计也是全车座椅支持加热、通风和按摩，舒适性高。

【接受挑战】

从数据来看，小鹏汽车11月交付36728辆，环比下降12.57%，总体来看相对稳定，但年底这个节骨眼，还是反映出很多问题，所以还是需要努力。

而且小鹏销量高度依赖MONA M03，这同样存在潜在风险，一旦MONA M03遭遇冲击，将对整体销量造成系统性影响。

小鹏P7+增程版竞争对手包括凯美瑞等传统合资B级车，也包括比亚迪汉DM-i、零跑C01等主流新能源车。

相较之下，小鹏P7+增程亮点突出，就是空间、智能和长续航，它没有盲目堆料，也没有搞花里胡哨的噱头，而是把钱花在了用户最在意的点上。

所以，这样一款产品，你觉得售价多少合适呢？

20万内，你会选择传统B级车，还是小鹏P7+增程呢？