今天要聊的这款车在国内有超过20年的历史，被称为沃尔夫斯堡的灵魂车型，靠着灵活的转向，出色的机械素质，更新到了第八代车型，它就是 大众高尔夫(参数|询价)。这款车在今年9月份上新的2026款，依然延续了1.5T发动机的燃油经济性，以及大众一贯的德系操控质感，同时在配置上做了微调。接下来咱们就看看，这款近一年卖出3.5万台的两厢车，与同级车相比有什么过人之处？

外观表现，高尔夫整体简洁、运动，前脸上LED大灯和横条中网连成一体，显得车头更宽，高配车型还能选择矩阵式大灯。下方的进气口造型很立体，两侧的折线饰条非常有运动感。车身侧面，入门版轮圈为16英寸，中高配车型为17英寸，R-Line版本还可以选装18英寸熏黑轮毂，传统平开式的门把手实用性好。

车身尺寸长宽高分别为4282mm（R-Line版本因为运动套件的缘故长为4289mm）*1788mm*高1479mm，轴距2631mm。两厢车的紧凑车身，带来了5.35米的最小转弯半径，在各种路况都能有比较灵活的姿态。车尾部分，LED尾灯点亮后辨识度高，小尾翼增添了运动感。在没有备胎的情况下，后备箱容积为368L，纵深虽然一般，但日常够用。后排座椅支持比例放倒，放倒后能拓展出更大的储物空间。

坐进车内，前排内饰依然延续了大众一贯简约、不花哨的设计风格。10.25英寸全液晶仪表盘搭配12.9英寸的中控触摸屏，整个中控台以搪塑材料和金属饰条为主。门板内侧也只有门把手附近是软包覆盖，尽管这些地方用料比较省成本，但方向盘还是给到了皮质包裹。如果大家想要换挡拨片，那么可以到4S店问问有没有2025款的中配和高配，2026款中这些配置被优化精简了，并且没法选装。说到选装，大众高尔夫的座椅，中配和高配想要加热和通风，分别需要1000元到3000元不等。此外，在座椅材质上三个版本也各有不同，入门版是织物材质，中配车型是织物/皮质混搭，高配仿皮包覆，舒适度中等。

前排储物空间一般，门板槽和杯架够用，中配和高配车型增配了30色氛围与前排无线充电板，支持选装高级音响，标价四千元，比入门版的科技感更强一些。车机系统，采用高通骁龙8155芯片，搭配大众IQ.Connectivity系统，操作流畅度中等偏上，应用商店的可选应用，基本能涵盖常用的音乐、导航系统。入门版和中配车型支持CarPlay和CarLife的手机互联，顶配车型支持HUAWEI Hicar，全系支持双区域的语音识别，但连续指令识别一般，执行起来稍有延迟。驾驶辅助方面，顶配、标配车型是L2级IQ.Drive，中配车型则需要6400元选装，其中包含全速域自适应巡航和车道保持，中配和顶配有倒车影像，入门版只能通过后视镜观察。顶配车型支持辅助泊车入位，但15万元多的裸车价，性价比不算有竞争力。

后排空间表现中规中矩，把前排座椅调到合适的驾驶坐姿，试驾者身高1.83米，腿部空间接近两拳，头顶富余一拳两指，非常宽敞。座椅舒适度和前排一致，坐垫稍短，功能性配置简单，有后排出风口和USB接口，整体看适合年轻家庭，但长途可能不够舒适。

动力方面，2026款大众高尔夫全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，匹配7挡干式双离合变速器。得益于两厢车的轻便车身，WLTC油耗仅5.56L/100k，零百加速8.5秒。缺点是，同级对比思域的动力响应更激进，但高尔夫燃油经济性和噪音控制更好，适合城市通勤。

配置和价格方面，2026款高尔夫分三个配置，官方指导价在12.99~15.89万元区间。目前优惠幅度只有几千元，而且同堂销售的2025款系列，价格也同样很坚挺。对比同级合资车本田思域或者型格的两厢车，现在基本是给三厢车版本做配角，而高尔夫还能靠着动力和底盘保持热度。整体看高尔夫虽然优惠力度不大，但是价格区间合理，看重保值率以及保养成本的朋友可以多多考虑。

配置推荐，个人主推中配300TSI Pro，比入门版贵1万多元，但多了混搭座椅、17英寸轮毂、AR实景导航以及倒车影像，性价比高。高配R-Line版本虽然帅气，但15.89万元的价格偏高。选装包方面个人觉得价格偏贵，最多选装座椅加热，剩下的选装性价比不高，不如省下钱加油。总的来说，2026款大众高尔夫保持了德系车的扎实功底，亮点在低油耗和智能升级，但是前排的舒适配置和后排空间表现一般，比同级车型，它更适合注重驾驶质感的朋友。通勤代步有更灵活的转向、118kW的最大功率和运动取向的底盘，也支持闲暇时间跑跑山路。你对这款车怎么看？欢迎在评论区留言、讨论。