最近后台总有人问：“ 乐道L90(参数|询价)这车咋样？值不值得入手？”作为一台主打家庭用户的大型纯电SUV，这车确实挺有话题性。今天咱们就唠点实在的，从外观、内饰到动力，掰开揉碎聊聊它的真实表现。

外观：大气但不浮夸，细节见心思

第一眼看到乐道L90，最直观的感受就是“大”。方正的车头配上封闭式格栅，视觉上很有分量感。前大灯组用了分体式设计，上层的LED日行灯像两条细长的“眉毛”，下层主灯组带自适应远近光功能，晚上开车自动调节亮度，省得手动切换。车身侧面线条简洁，没有花里胡哨的腰线，但门板下方加了条镀铬装饰条，搭配大尺寸轮毂，运动感拿捏得挺到位。车尾部分最吸睛的是尾灯，虽然没做贯穿式，但弯折的造型配上灰色灯罩，点亮后辨识度很高。

不过这车也有个小槽点——车顶没装激光雷达，走的是纯视觉辅助驾驶路线。虽然官方说摄像头和算法能覆盖大部分场景，但部分用户可能会对“无激光雷达”有点顾虑。不过换个角度想，少了这个硬件，车顶线条更流畅，也算是一种取舍。

内饰：简约不简单，豪华感藏细节里

坐进车内，第一感觉是“清爽”。中控台没搞双联屏那一套，直接用一块大尺寸悬浮屏代替，省去了液晶仪表盘，靠HUD抬头显示看速度、导航等信息。方向盘设计挺特别，近似四边形的造型配撞色缝线，握感扎实。中控台用了大面积木纹面板和镀铬装饰条，门板上还有风帆状的镀铬饰板，搭配植绒车顶，整体质感比同价位很多车强不少。

座椅是这车的亮点之一。前排座椅支持通风、加热和按摩，头枕还能拆下来，露营时能当小枕头用。第二排是双独立座椅，同样带通风加热，腿托和靠背角度都能调，长途坐车不容易累。第三排空间中规中矩，坐垫厚实，靠背能调角度，但调太斜会占后备箱空间，得根据实际需求平衡。储物方面，前备箱开口大，能塞不少东西；后备箱地台下还有隐藏空间，放工具包、充电线挺方便。

动力：快得稳，续航够用但别太激进

乐道L90提供后驱和四驱两种版本。后驱版用的是蔚来ET9同款电机，动力输出平顺，城市代步完全够用；四驱版综合功率更高，百公里加速能跑进5秒内，超车变道很轻松。不过这车毕竟是大块头，开起来不会像小钢炮那么窜，整体调校偏向舒适，适合家庭用户。

续航方面，标配大容量电池组，后驱版CLTC续航能到600公里左右，四驱版稍短点，但日常通勤一周充一次电没问题。如果跑长途，乐道的换电服务是个大优势——3分钟换好电池，比充电省时间多了。不过换电站的覆盖范围还在扩张中，如果常去偏远地区，建议提前查好附近站点。

总结：适合家庭用户，但得接受小缺点

乐道L90的优点很明显：外观大气、内饰豪华、空间灵活，换电服务更是解决了纯电车的续航焦虑。对于多成员家庭来说，这车能满足日常通勤、周末出游甚至长途旅行的需求，性价比在同级别里算不错的。但它也有小缺点：车太大，停车对新手不太友好；等车时间可能较长，急用车的话得提前规划；纯视觉辅助驾驶虽然够用，但部分用户可能更信任激光雷达方案。

如果你想要一台空间大、配置高、用起来省心的家庭SUV，乐道L90值得列入候选名单。但如果你对辅助驾驶有极高要求，或者常去换电站覆盖不到的地区，建议再对比下其他车型。买车这事儿，没有绝对的好与坏，适合自己的才是最重要的。