不按照套路出牌的雷克萨斯，在刚刚过去的平安夜正式在日本市场推出了新款RZ系列（之前已在欧洲、北美上市），包括350e Version L、500e Version L、550e F Sport，相比现款车型，所有新款车型的动力、性能、续航、充电效率都有所提升。除此之外，最受关注的肯定是全新的RZ车型RZ 600e F Sport Performance。

RZ车系应该算是雷克萨斯旗下最年轻的车系之一了，当然，同时也是雷克萨斯旗下首款纯电车系，2023年雷克萨斯首先推出了RZ 450e，取得了超越预期的效果，随后推出了RZ 300e，以及限量100台的RZ系列首款高性能版本RZ 450e F Sport Performance，紧接着RZ阵容再次迎来扩充RZ 550e F Sport上市，而首款高性能版本RZ 450e F Sport Performance也为今天的主角RZ 600e F Sport Performance的推出铺平了道路。

RZ 600e F Sport Performance是基于550e F Sport打造，作为RZ车系中的顶级车型，不但配备了全新的专用空气动力学套件，而且包括发动机盖的凸起部位、前扰流板、侧扰流板、后扰流板、前大灯边框、车顶、车尾的翼子板等大量部件均采用了碳纤维材质。

新车配备了专属的21英寸哑光黑色Enkei铝合金轮毂，搭配全新的制动系统，前轮采用了20英寸的刹车盘和六活塞铝制单体式卡钳，并使用了低调的蓝色涂装，当然，车主如果喜欢的话也可以选择在后视镜、前保险杠、车窗饰条上也采用相同的蓝色涂装。车身颜色仅提供中微子灰配黑色、白银Ⅱ号配黑色两种双色车身。

内饰方面最特别的地方就在于配备了轭式方向盘，并且搭配了雷克萨斯最新的线控转向系统，雷克萨斯表示这项技术能够“在各种情况下提供更具吸引力和更令人满意的驾驶体验”。座椅为Ultrasuede材质的运动座椅，辅以蓝色缝线，其他的配置均与550e F Sport相差不大。

作为RZ车系中的顶级车型，动力性能肯定也是最强的，虽然与丰田的BZ、斯巴鲁的Solterra采用了同一平台打造，但动力却远超同平台车型，RZ 600e F Sport Performance搭载了经过重新调校的前后双电机，辅以全轮驱动系统，综合能够输出420匹马力，零百加速仅需4.4秒，一举成为迄今为止动力最强的RZ车型。

内置76.96kWh的电池组，充满电后单次能够续航525公里，新车预计将会在2026年3月份于日本上市，当年首款高性能版本RZ 450e F Sport Performance限量100台，而RZ 600e F Sport Performance并没有限制生产数量，但同时也不会在其他市场上市，应该是日本市场专属车型了。

RZ 600e F Sport Performance只有一款配置，但两款车漆颜色的售价并不一样，其中中微子灰配黑色售价为12165000日元（约人民币54.67万元），白银Ⅱ号配黑色售价为12440000日元（约人民币55.91万元）。